Saab 9-3. Seg på låga varv.

2713

Avbryt

Skriv svar

Jepppe_

12 december 2006 · 65 Inlägg

Hejsan

Jag har märkt en grej angående min Saab så jag hoppas jag kan få lite svar på mina frågor här. Jag har en Saab 9-3 2.0t års:1998 och min pappa har en Saab 9-3 2.0t av årsmodell 2001. Märkte skillnad när jag körde min pappas för ett tag sen, att hans "sticker" iväg bättre på låga varv än vad min gör. Tycker nu att min är otroligt seg på låga varv, bättre drag i hans 01:a. Vad jag har förstått så sitter det olika växellådor i dessa bilar, Trionic 5(?) i min och Trionic 7(?) i hans.
Kan detta vara orsaken till att min inte är lika "pigg" på låga varv?

Tacksam för svar.

zajja

12 december 2006 · 645 Inlägg

Vet inte hur det är med saab-lådorna men det kan tänkas att det är olika utväxlingar i dem ja, men om det är det eller inte låter jag en saab-kunnig uttala sig om.

//Marcus Saari

Nissan Skyline (1996)

silverbird

12 december 2006 · 666 Inlägg

kan bero på att han har biturbo kanske?? inte säker när de infördes....
om det är så har din farsa två mindre snurror, en som börjar ladda vid 1500 å nästa vid kanske 4000, så det blir en jämnare gång med mindre ketchup effekt... men på din farsas bil blir där någon ketchupeffekt??

//Silver

Subaru STI Racing (2010)

kwansa Hmm, vet inte?

12 december 2006 · 1 775 Inlägg

Enligt vad jag har fått för mig sitter det samma lådor i 9-3 -98-02 dvs m35?

Är det likadana motorer i dem? 150hk båda?

Kan bero på massor av faktorer... Igensatt luftfilter, slutkörd turbo osvosv...

Hur långt ha bilarna gått? jag tycker att morsans 9-5 150hk drar bättre på låga än min 9-3:a 185hk.

//kwansa

Senast redigerat av kwansa (12 december 2006)

Steelgray Saab 9-3 Aero -01 (fix och trix bil)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.

Jepppe_

12 december 2006 · 65 Inlägg

Ketchup effekten? hehe

Båda är 185hästars. min har gått 14.000mil och pappas har väl gått mellan 4000 och 6000 typ. Lite skillnad där iof.

Tor ni det blir samma pigghet i min bil om man slänger in ett chip i den?

kwansa Hmm, vet inte?

12 december 2006 · 1 775 Inlägg

Jepppe_ skrev:
Ketchup effekten? hehe

Båda är 185hästars. min har gått 14.000mil och pappas har väl gått mellan 4000 och 6000 typ. Lite skillnad där iof.

Tor ni det blir samma pigghet i min bil om man slänger in ett chip i den?

kan vara något som börjar ge sig i din motor kanske .

annars kanske du har någe skit under pedalen gammal cola burk ?

eller din farsa kanske ha tjuvchippat den utan och säga något . köpte han den ny?

Steelgray Saab 9-3 Aero -01 (fix och trix bil)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.

Jepppe_

12 december 2006 · 65 Inlägg

kwansa skrev:
Jepppe_ skrev:
Ketchup effekten? hehe

Båda är 185hästars. min har gått 14.000mil och pappas har väl gått mellan 4000 och 6000 typ. Lite skillnad där iof.

Tor ni det blir samma pigghet i min bil om man slänger in ett chip i den?
kan vara något som börjar ge sig i din motor kanske .

annars kanske du har någe skit under pedalen gammal cola burk ?

eller din farsa kanske ha tjuvchippat den utan och säga något . köpte han den ny?

nee, ingen gammal cola burk där inte

Japp, den var ny

kwansa Hmm, vet inte?

13 december 2006 · 1 775 Inlägg

säker på att båda är 136kw?

Steelgray Saab 9-3 Aero -01 (fix och trix bil)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.

Pepe Ölbryggare

13 december 2006 · 339 Inlägg

Har ni samma typ av avgassystem?

Saab 9-5 Aero "Biopower" (2005)

jonTe

13 december 2006 · 5 710 Inlägg

silverbird skrev:
kan bero på att han har biturbo kanske?? inte säker när de infördes....

Det har aldrig införts......singelsnurra på bägge bilarna.
Dock är det 2 olika turboaggregat, T25 i gamlingen och GT1752 i den nyare.

>>Jeppe, har du studerat turbotryckmätarna i din bil? Vid vilket vartal kommer trycket?

MVH Jonas
..............

Jepppe_

13 december 2006 · 65 Inlägg

jonTe skrev:
silverbird skrev:
kan bero på att han har biturbo kanske?? inte säker när de infördes....
Det har aldrig införts......singelsnurra på bägge bilarna.
Dock är det 2 olika turboaggregat, T25 i gamlingen och GT1752 i den nyare.

>>Jeppe, har du studerat turbotryckmätarna i din bil? Vid vilket vartal kommer trycket?

Inte riktigt koll på det nu, men jag ska kolla på det när jag åker hem fårn jobbet sen, så säger jag till

Men tror du att det blir samma pigghet om jag chippar den?

sveddan

13 december 2006 · 1 453 Inlägg

Jepppe_ skrev:
jonTe skrev:
silverbird skrev:
kan bero på att han har biturbo kanske?? inte säker när de infördes....
Det har aldrig införts......singelsnurra på bägge bilarna.
Dock är det 2 olika turboaggregat, T25 i gamlingen och GT1752 i den nyare.

>>Jeppe, har du studerat turbotryckmätarna i din bil? Vid vilket vartal kommer trycket?
Inte riktigt koll på det nu, men jag ska kolla på det när jag åker hem fårn jobbet sen, så säger jag till

Men tror du att det blir samma pigghet om jag chippar den?

Kolla först att laddtrycket kommer vid rätt varvtal, borde vara mellan 1500-2000 någonstans.

Saab 9000 Aero (1997)

Ford Escort Si (1995)

Jepppe_

13 december 2006 · 65 Inlägg

Mellan 1500 och 2000 varv så är turbon i mitten av de gula på turbotrycksmätaren så den laddar som den ska, jag tror "problemet" ligger att det är olika turbo, visste inte det innan

Men bilen blir väl piggare på låga varv också om jag chippar eller?

CarBear A + B = KUL

13 december 2006 · 66 Inlägg

Jepppe_ skrev:
Men bilen blir väl piggare på låga varv också om jag chippar eller?

Nä, det är inte alls säkert. Bilen blir piggare när turbon laddar mer, men är trimchippet utformat så att inte turbon laddar max förän hyffsat höga varv är det inte alls säkert att den blir piggare vid låga varv. (snarare tvärtom eftersom att den jobbar mest vid mycket varv och trycket har byggts upp i turbon.)

Rätta mig om jag har fel, har inte kört någon bil utan trim och sedan med trim så jag har inte egna praktiska erfarenheter i ämnet.

CarBear - borde snarare heta "MCBear". :)

Cobicon

13 december 2006 · 179 Inlägg

jonTe skrev:
Dock är det 2 olika turboaggregat, T25 i gamlingen och GT1752 i den nyare.

Hmm nu blev jag lite intresserad, hur är de i förhållande med varandra? är turbon i den nyare bilen av mindre modell för att därför kunna få snabbare spoolup?

Senast redigerat av Cobicon (13 december 2006)

"En kameleont, har den samma färg som sig själv?"

Saab 9-3 Aero (2001)

William

13 december 2006 · 178 Inlägg

har ni samma motor?
samma hjuldiamter?, gör kanske inte såå stor skillnad, men kan märkas...
service, när gjordes det sist?
har du baslåda eller annat tungt i bilen?

jonTe

14 december 2006 · 5 710 Inlägg

Cobicon skrev:
jonTe skrev:
Dock är det 2 olika turboaggregat, T25 i gamlingen och GT1752 i den nyare.
Hmm nu blev jag lite intresserad, hur är de i förhållande med varandra? är turbon i den nyare bilen av mindre modell för att därför kunna få snabbare spoolup?

T25:an är liten.....GT1752 är oerhört liten så ja.....du har tänkt ut det hela rätt.
Dock är kvalisorten på den nya lile "sådär", speciellt ihop med T7 motorns problem med vevhusventilation.

MVH Jonas
..............

Cobicon

14 december 2006 · 179 Inlägg

jonTe skrev:
T25:an är liten.....GT1752 är oerhört liten så ja.....du har tänkt ut det hela rätt.
Dock är kvalisorten på den nya lile "sådär", speciellt ihop med T7 motorns problem med vevhusventilation.

oki, då vet man det, tack!

Senast redigerat av Cobicon (14 december 2006)

"En kameleont, har den samma färg som sig själv?"