3600
Finns bara L-jetronic och Motronic på dessa så antar att du har L-jetronic nu. 
Posta en bild på motorrummet här!
Senast redigerat av Forciie (28 april 2011)
Forciie skrev:
Finns bara L-jetronic och Motronic på dessa så antar att du har L-jetronic nu.
Posta en bild på motorrummet här!
Såg inte att du hade skrivit men här kommer en hög med bilder:
http://img62.imageshack.us/i/dsc00165cu.jpg/
http://img692.imageshack.us/i/dsc00167ut.jpg/
http://img685.imageshack.us/i/dsc00168xh.jpg/
http://img15.imageshack.us/i/dsc00169tt.jpg/
Går inte att köra i stan överhuvudtaget, tidigare har jag kunnat släppa gasen på 3ans växel så har den tuffat på i 35km/h, lagom utanför skolor osv men nu är det åt helvete. Urtrampningslagret rasslar men eftersom direkt man ger lite gas så slutar den hoppa så kan det ju inte vara den?
Upplever att den är slö? Blev nästan frånåkt av en Toyota Camry med 2.2 liters sugmotor på 130 fagra hästar...
Fått reda på att motorn kommer från en 88as eller 89as 525 men det sitter 323ans orginal tändsystem, det vill säga L-Jetronic.
Har även kollat oljan och det DROPPAR från oljestickan samt när man luktar på oljan så luktar det väldigt likt oljeblandad bensin 
Så jag misstänker att den får bensin + olja från vevhusventen vilket gör att den går som ett arsle och får skyhöga CO-värden.
Ska byta olja idag och se om det blir bättre.
dawwe skrev:
1: Se över luft/vakumslangar, är minst en som ser rejält vissen ut...
2: Skippa "sport-luftfiltret", monter original filterboxen.
3: Kolla grundinställningarna på gasspjäll samt LMM (tror du har den gamla LMM med "klaff"), skall vara "platpluppar" från fabrik sk "tamper-proof".
4: Kontroll av tändkablar,rotor, fördelarlock, stift samt tändspole samt ev tändmodul...
5: Kamremmen, sitter den rätt???
Du löser problemet snabbas o enklast genom att göra allt grundligt, tycker motorutrymmet ser allmänt "härjat" ut...
Ska ta och kolla i helgen, tack för svar
@Noxxer Förra ägaren tyckte väl inte att han behövde en tomgångsmotor 
Motorn är bytt till en 525 -88 eller -89 av en som visst har en orange E30 turbo i umeå tror jag det var.
Men dom har sparat 323ans orginalsystem så det är några givare och sånt som inte är ikopplat, har kabelhärvan som ska sitta på motorn från första början, känns som att den som böt motorn gjorde ett halvhjärtat försök..
Måste säga att efter oljebytet så gick bilen 100 gånger bättre!
Nu missar den bara vilket man hör på tomgång, spottar och har sig men inget man märker på höga varv, ska ta och kolla upp rotorn, tändkablar och tändstift då nått stift kan ha blivit dåligt pga oljan så
