Motortrubbel på Audi..

2350

Avbryt

Skriv svar

Tryptofan Bi-Fuel

15 januari 2007 · 153 Inlägg

Var o besiktigade biiiiiilen för nån timma sen o han påpekade att motorn inte går på alla cylindrar så han kunde inte godkänna avgasvärdena som låg runt 200.. ^^

Jag vet sen tidigare att mamma (förra ägaren) har lagat avgassystemet så de e massa svetsat och lagat med "nya" rör så de påpeka han också och att ena katalysatorn såg annorlunda ut och den skulle vi ändra. Men jag sa till han att ja beställt nya delar, som jag har, så allt där ska bytas till nytt om inte nåt går att rädda, men lika bra att byta allt iofs.

Efter det ska jag åka till Audi så får dom felsöka och kanske ge ett prisförslag. Är det inte för högt så fixar jag det på annat vis.

Min lilla fråga är vad för orsaker det kan vara som gör så motorn inte går som den ska!?
Jag vet det kan vara en hooord med anledningar men de vanligaste?

Tack iaf.

När jag har körkort ska ja köra på alla andra bilar framför mig för det är bara deras bil som skadas. -Emil 6år

Volvo V70 2.4 Bi-Fuel (2006)

Tryptofan Bi-Fuel

15 januari 2007 · 153 Inlägg

Jag hörde med mor min och hon hade haft så innan och då var det nån vacumslang som hade lossnat utan instrumentbrädan.. jag dök ner och kollade men hittade inget som kunde sitta löst eller såg ut som nåt sånt..

Nån som vet vad/vart den sitter dom kan hjälpa? Plllllzzz..

När jag har körkort ska ja köra på alla andra bilar framför mig för det är bara deras bil som skadas. -Emil 6år

Volvo V70 2.4 Bi-Fuel (2006)

Zeetro Fartdåre

15 januari 2007 · 217 Inlägg

Kanske inte min starkaste sida, men min gissning är tändsystemet eller insprutet.. enklaste är väll kolla så du har gnista på stiftet. Enda vacumslang jag kan komma på under instrumentpanelen är om bilen har en tex. en inbyggd turbotrycksmätare eller nått sånt. men som sagt, aldrig mekat med audi

Ibland kör jag fort, i smyg, när ingen ser

XanderCage

15 januari 2007 · 193 Inlägg

enklast att kolla är nog som sagt stiften.

Mvh Kimme

Seat Leon Cupra R (2004)

Jens84

15 januari 2007 · 27 Inlägg

Om dom påpekade på besiktningen att bilen inte gick på alla cylindrarna tycker jag att du skulle märka det när du körde ditt,för isf är det en tändspole som är dålig för dig,lätt och ganska biligt att byta.
Kan vara något me lambdasonden annars,gör felsökning.
Mvh

Audi A4 1,8T (2001)

Tryptofan Bi-Fuel

15 januari 2007 · 153 Inlägg

Oki.. kanske ringer Audi imorn o frågar va dom tar för att felsöka sånt.. kanske är dyrt men kanske värt det om de inte är allt för dyrt att laga.. har lite tummen-mitt-i-handen när det gäller felsökning på bilar.. skruva o sånt kan jag men ja..

När jag har körkort ska ja köra på alla andra bilar framför mig för det är bara deras bil som skadas. -Emil 6år

Volvo V70 2.4 Bi-Fuel (2006)

whitesnake Fiat och Alfa Romeo mekaniker

16 januari 2007 · 285 Inlägg

Jag tror att audi tar 1500/timme i felsökning dem gjorde det iaf när jag praktiserade där förra året.

Audi A3 1,8T (1997)

Tryptofan Bi-Fuel

16 januari 2007 · 153 Inlägg

Sanslöst.. Ska plocka ut tändstiften o se om dom inte är skitiga eller så.. kanske lite billigare..

När jag har körkort ska ja köra på alla andra bilar framför mig för det är bara deras bil som skadas. -Emil 6år

Volvo V70 2.4 Bi-Fuel (2006)

Tryptofan Bi-Fuel

17 januari 2007 · 153 Inlägg

Tog lite bilder på allt skit under "ratten" där den beryktade vacumslangen ska vara.. men ja hittade då ingen slang.. Här är lite bilder.. om nån vet vart den är o ser den på nån bild så kan ni säga till så kollar ja om den är lös..

Tack på förhand.