945 lite hjälp om rega om te turbo
hej nu är det så att en kanske ska köpa en b230ft motor och undrar vad behövs för och rega om den till turbo. vet att en ska ha den motorns katt men sen undrar jag vad för bromsar en ska ha och ska man skafa intyg eller något sådant att bilen har andra bromsar å så.
så kan någon varas näll å trevlig å vill dela med sej å hjälpa en få detta om regat 
tack så mycke så länge 
Volvo 944 turbo (1998)
Volkswagen passat 1.8t (2002)
Mlevin skrev:
fjädrar å bromsar
Varför? sitter väl samma fjädrar/bromsar på dom...
bara att slänga i och regga det...
Projekt! Renovering/Dieselkonvertering Volvo 244.
Volvofarfar skrev:
Mlevin skrev:
fjädrar å bromsarVarför? sitter väl samma fjädrar/bromsar på dom...
bara att slänga i och regga det...
kollat runt å folk säger att man ska ha turbo bilens bromsar men har allt för mej att de ska vara samma
Volvo 944 turbo (1998)
Volkswagen passat 1.8t (2002)
Volvofarfar skrev:
Mlevin skrev:
fjädrar å bromsarVarför? sitter väl samma fjädrar/bromsar på dom...
bara att slänga i och regga det...
nä jag vet inte riktigt, var mest en safe då jag hade samma projekt själv förra året. då läste jag att man skulle byta iaf bromsarna, men det är mycket möjligt att det sitter samma på
BMW e39 530D (2003)
BMW F11 (2012)
Mlevin skrev:
Volvofarfar skrev:
Mlevin skrev:
fjädrar å bromsarVarför? sitter väl samma fjädrar/bromsar på dom...
bara att slänga i och regga det...nä jag vet inte riktigt, var mest en safe då jag hade samma projekt själv förra året. då läste jag att man skulle byta iaf bromsarna, men det är mycket möjligt att det sitter samma på
Beror helt på vad vi snackar för effekt. Alla karosser har olika effektgränser, och för att överträda vissa krävs diverse chassimodifieringar.
T.ex. 240 krävs 1031 axel och ventilerade bromsskivor fram för 220hk ( maxgräns ). Tror originalchassi är godkänt upp till 200 eller där i krokarna.
740 är väl godkänd upp till 240hk med andra stötdämpare fram. Etc.
Jag tror inte att en ft motor går över någon gräns på 940 karossen, inte tvärsäker, men den motorn är det inte så extremt mycket krut i så..
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Bensinskallen skrev:
Mlevin skrev:
Volvofarfar skrev:
Varför? sitter väl samma fjädrar/bromsar på dom...
bara att slänga i och regga det...nä jag vet inte riktigt, var mest en safe då jag hade samma projekt själv förra året. då läste jag att man skulle byta iaf bromsarna, men det är mycket möjligt att det sitter samma på
Beror helt på vad vi snackar för effekt. Alla karosser har olika effektgränser, och för att överträda vissa krävs diverse chassimodifieringar.
T.ex. 240 krävs 1031 axel och ventilerade bromsskivor fram för 220hk ( maxgräns ). Tror originalchassi är godkänt upp till 200 eller där i krokarna.
740 är väl godkänd upp till 240hk med andra stötdämpare fram. Etc.
Jag tror inte att en ft motor går över någon gräns på 940 karossen, inte tvärsäker, men den motorn är det inte så extremt mycket krut i så..
ne ft har 165hk å vrid vet jag inte. så troligvis slipper en byta bromsar. vet ett man ska o katten från den motorn för avgas krav
Volvo 944 turbo (1998)
Volkswagen passat 1.8t (2002)
Ahlbom skrev:
Bensinskallen skrev:
Mlevin skrev:
nä jag vet inte riktigt, var mest en safe då jag hade samma projekt själv förra året. då läste jag att man skulle byta iaf bromsarna, men det är mycket möjligt att det sitter samma påBeror helt på vad vi snackar för effekt. Alla karosser har olika effektgränser, och för att överträda vissa krävs diverse chassimodifieringar.
T.ex. 240 krävs 1031 axel och ventilerade bromsskivor fram för 220hk ( maxgräns ). Tror originalchassi är godkänt upp till 200 eller där i krokarna.
740 är väl godkänd upp till 240hk med andra stötdämpare fram. Etc.
Jag tror inte att en ft motor går över någon gräns på 940 karossen, inte tvärsäker, men den motorn är det inte så extremt mycket krut i så..ne ft har 165hk å vrid vet jag inte. så troligvis slipper en byta bromsar. vet ett man ska o katten från den motorn för avgas krav
Nja avgaskrav och avgaskrav vet jag inte. Katten är ett undantag från grundreglerna.
Bilar -76 och framåt:
-För att kunna besikta med en annan motortyp än original krävs att den nya motorns specifikationer ryms inom karossens toleranser. Dessutom krävs ett avgascertifikat ( i princip omöjligt att få tag på ).
-MEN, om motorn är försedd med katalysator och lambdasondreglerad insprutning (måste sitta original) behöver man inte ha ett avgascertifikat. Detta för att uppmuntra till byten till nyare och renare motorer på äldre bilar bland annat.
Är så de funkar 
Bilar -75 och äldre har inga avgaskrav, så då behövs inget certifikat
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Bensinskallen skrev:
Ahlbom skrev:
Bensinskallen skrev:
Beror helt på vad vi snackar för effekt. Alla karosser har olika effektgränser, och för att överträda vissa krävs diverse chassimodifieringar.
T.ex. 240 krävs 1031 axel och ventilerade bromsskivor fram för 220hk ( maxgräns ). Tror originalchassi är godkänt upp till 200 eller där i krokarna.
740 är väl godkänd upp till 240hk med andra stötdämpare fram. Etc.
Jag tror inte att en ft motor går över någon gräns på 940 karossen, inte tvärsäker, men den motorn är det inte så extremt mycket krut i så..ne ft har 165hk å vrid vet jag inte. så troligvis slipper en byta bromsar. vet ett man ska o katten från den motorn för avgas krav
Nja avgaskrav och avgaskrav vet jag inte. Katten är ett undantag från grundreglerna.
Bilar -76 och framåt:
-För att kunna besikta med en annan motortyp än original krävs att den nya motorns specifikationer ryms inom karossens toleranser. Dessutom krävs ett avgascertifikat ( i princip omöjligt att få tag på ).
-MEN, om motorn är försedd med katalysator och lambdasondreglerad insprutning (måste sitta original) behöver man inte ha ett avgascertifikat. Detta för att uppmuntra till byten till nyare och renare motorer på äldre bilar bland annat.
Är så de funkar
Bilar -75 och äldre har inga avgaskrav, så då behövs inget certifikat
så bara näst intill slänga i motor å iväg å regga om då
Volvo 944 turbo (1998)
Volkswagen passat 1.8t (2002)
Bensinskallen skrev:
Japp
vad gött. då har en dragit på för mke skit på huvudet då. blir nog lite turbo mek härdå
Volkswagen passat 1.8t (2002)
Volvo 944 turbo (1998)
ja nu när du säger det så bensinskallen. du har så rätt. jag fick bara i min motor och fick det att gå riktigt efter diverse strul med spridarmotstånd, men jag körde sönder topplockspackningen innan jag hann åka till beiktningen med den haha
BMW F11 (2012)