Volvo 240 dragit ur all ström ur batteriet sen jag tog ut originalstereon
robertr81 skrev:
Såg att switchen för värme på bakrutan va i läge "on" men det är väl ingenting heller som drar ström om inte bilen är på.
Nej, elbakrutan ska bara funka med tändningen i läge 1+2.
robertr81 skrev:
Passagerardörren var inte helt stängd heller, men låst.
Kan den ha blivit "halvstängd" redan när du monterade bort stereon eller blev den det när du hade varit i bilen i morse?
robertr81 skrev:
Kan innerbelysningen dra ur batteriet på 12 timmar verkligen, så att det blir stendött?
Det verkar orimligt. Enligt elschemat till 240 ska originallampan vara på 10 W och är det en kombi så finns det ytterligare en 10 W lampa bak, även om två såna lampor är tända i 12 timmar så ska batteriet bara laddas ur med högst 20 Ah.
Däremot kan ju kanske innerbelysningen ha tänts när passagerardörren blev "halvstängd" och om den har varit på det sättet i två dygn (dvs redan när du tog ut stereon) så kan batteriet dras ur betydligt mer, men vi vet ju inte om du har en kombi eller sedan. 
Mät spänningen på batteriet och se hur lite det är, sätt sedan batteriet på laddning och låt det ladda tills laddaren visar på fulladdat (om det ens tar emot laddning).
Då har du tur om batteriet tar emot laddning, har du en "enkel garageladdare" med automatsäkring så orkar den kanske inte ladda. Jag råkade ut för att innerbelysningen hade varit tänd i flera dagar och spänningen låg runt 2 V, det gick att få igång batteriet med min CTEK men det tog ett tag innan det funkade.
Ett vanligt startbatteri tar väldigt mycket stryk av såna där urladdningar, man får vara beredd på att det inte funkar igen.
Senast redigerat av Drönirettab (10 december 2011)
Jag hoppas. Lånat farsans ctek safir 100 och satt den i recondläge men inga direkta indikationer än får vänta och se
Om spänningen stiger snabbt och att laddaren "tycker" att batteriet är fulladdat redan efter några timmar så tar inte batteriet emot laddning som det ska, i såna lägen kan det funka att ladda någon minut med betydligt högre spänning för att "chocka" igång laddningen och sedan ladda på vanligt sätt.
Visar det sig att orsaken inte var innerbelysningen så får du väl göra en tjuvströmsmätning. Det kollas enklast genom att koppla in multimetern (ställd i läge för likströmsmätning) mellan batteripol och batteripolsko, sedan plockar du ur en säkring i taget tills det slutar dra ström.
0,2-0,8 A är alldeles för mycket, då har du definitivt någonting som tjuvdrar ström. Min 240-86 drar mindre än 0,02 A, har inget larm eller annat "lull lull".
Hördes det något klickljud (typ från ett relä) när du satte fast batterikablarna?
Jag borrade hål i en avlång metallplatta på torpedväggen när jag skulle dra strömkabeln till slutsteget, fanns inte plats i befintliga genomföring vad jag kunde se.
Senast redigerat av Drönirettab (13 december 2011)