En smal kabel som sitter på generatorns baksida, då brukar det vara D+ man menar. Det ska normalt sett stå "D+" eller "D" instansat i metallgodset bredvid anslutningen.
Den kabeln har förbindelse med laddlampan i instrumenthuset och gör att generatorn får en förmagnetisering när man vrider nyckeln i tändläge (läge 2), när lampan tänds så går det en liiiten ström ner till anslutningen på generatorn och när motorn startar så kan generatorn börja ge laddning.
Kabeln är alltså viktig för att generatorn ska kunna fungera korrekt, tyvärr är det inte ovanligt på äldre bilar att kabelisoleringen torkar sönder och att många koppartrådar har nötts av. Om trådarna kommer åt generatorhöljet eller annan jordyta så kommer laddlampan att lysa hela tiden när motorn är igång och generatorn kan inte ge laddning, därför måste man fixa till sånt.
Jorden till generatorn på B21/23/230 brukar vara en kort kabel (typ 20-25 cm blå kabel i mitt fall) som sitter på en av generatorchassiskruvarna och går till motorblocket. 
B23A generator och dess kablar
Tjenare!
Provade linda ihop den delen av kabeln där isoleringen farit. Om jag förstått det rätt är den bara för att ge en "signal" till generatorn och därför behöver den inte vara hel (då det inte skickas så mycket ström)?
Nu startar dock inte bilen så kan inte se om det blev någon skillnad, tror den har geggat igen i något filter.. Stiften har gnista men den hoppar inte igång.. Får ta och kolla det imorgon då det är sol och regn-fritt!
Tack för det bra svaret
Audi A4 AVANT 2,5 TDI Q "S-line" (2004)
sundbom93 skrev:
Om jag förstått det rätt är den bara för att ge en "signal" till generatorn och därför behöver den inte vara hel (då det inte skickas så mycket ström)?
Det går inte mycket ström i den kabeln, stämmer. Hel måste den förstås vara, annars kan det ju inte gå någon ström genom den.
Du menade kanske att den inte måste ha alla trådar hela, i så fall kan jag nog delvis hålla med att det inte är absolut nödvändigt. Men är det flera trådar trasiga så bör man ändå antingen kapa och skarva ihop eller så byter man ut kabeln.
Nä givetvis måste den ju vara någorlunda hel.
Det var väl en si sådär 10 koppartrådar som var av, tejpade ihop med eltejp och nu laddar den för fullt.
Ska ta och dra en ny kabel någon dag och passa på att byta ut lite fler dåliga.