Ännu en 740 chip tråd
Tjenare. Har suttit och läst igenom säkert 50 trådar här på garaget om chip till 740 men kan ändå inte bestämma mig.
Bilen som jag tänkt trimma är en 744 från 87 med b230ET motorn. 33K mil.
Det sitter 3" avgas hela vägen ifrån turbon och bara en dämpare, eftersom det är 87a så sitter ingen kat. Sitter en HKS dumpventil också, annars är bilen helt org såvitt jag vet. Original IC turbo spridare sov.
När jag har läst igenom trådarna så är det tre firmor som ofta nämns.
1: Vikingchip. Har inte hört något dåligt mer än att han ska vara svår att få tag på. Kass hemsida. Pris är okänt.
2: BSR . Någon som hade effektmätt sin bil med BSR hade då 204 hk och bytte sedan chip till viking och fick ut 222 hk. 240 hk enligt BSR. BSR är ju ett stort företag med trimm till typ alla bilmärken så borde vara bra?
Hörde eller läste också att BSR chippet även ändrade tändningen eller om man fick med 2 chip varav det ena ändrade tändningen. Kostar 1500 kr
3: KLracing. Ska vara jätte bra att ha och göra med, snabba leveranser samt 500 kr billigare än BSR. Ingen info om vad chippet ska ge för potentiell effekt.
Det jag undrar är:
Stämmer det att BSR ändrar tändningen och spelar detta speciellt stor roll isåfall?
Och vilket chip är bäst? Är alla ungefär lika så köper jag KL pga priset och bra service.
Sedan så undrar jag hur jag går bäst till väga för att höja laddet?
Vissa säger skruva på WG stången och andra pratar om att helt enkelt sätta en slangklämma på någon slang som ska gå till WG och på så vis höja laddet.
Jag hade tänkt ladda mellan 0.8 till 1 bar.
Med lite tur så blir detta en riktigt bra tråd som kan agera lite som en FAQ tråd här på garaget.
Tesla Model S P85D "LingonExpressen" (2015)
Ingen som har några funderingar alls?
Tesla Model S P85D "LingonExpressen" (2015)
Hade exakt samma motor som dig förut . b230et i en 760 tic . byggde 3 " rör hela vägen , portad 531 topp , öppet filter och köpte ett viking chip . det höll en helg sen blev det 4a hål i blocket o alla stackarna stack ut 
