Jag har inte D2 men väl K-sport runt om på min ena bil. Har 8-kolvs ok fram, 6-kolvs ok bak, 355mm skivor runt om, kitet köptes 2009. Iaf i mitt fall så var passformen "bolton" vad gäller ok+adaptrar, givetvis behövde man modifiera bromssköldarna. De främre skivorna skulle vara bolt-on men det saknades "hål" för två styrpiggar. Detta löste generalagenten föredömligt då de stod för kostnaden att fräsa ut dessa hål. Monteringen är enkel, pedalvägen som original i mitt fall. Bromsverkan då, jo helt OK. Bra bett kalla o sen biter de mer o mer ju varmare de blir. Bilen de sitter på är en entusiast bil o jag köpte bromsarna mest för att de var "snygga". Det som fällde avgörandet var när sveriges kanske mest kända "bromsguru" rekommenderade "XYZ bromsar" baserat på mina krav: "Snygga bromsar som bromsar minst som original, o dessutom är bolt-on". Jag bad honom räkna på ett AP-Racing kit, o prismässigt skiljde det ca 10", men det största problemet med AP-kitet var att man skulle få tillverka adaptrar o bells själv, det var därför jag valde bort AP-Racing. Skall du ha bromsarna på en bil du brukar "året runt" så får du tänka på att du bör rengöra oken iaf 2-3 gånger om året då kolvarna saknar konventionella "dammskydd". Skall du ha skivor från 355mm o uppåt bör du välja till "flytande skivor", det gjorde jag. Flytande skivor har större motståndskraft mot att slå sig.
Senast redigerat av dawwe (13 oktober 2012)
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
