Timmu skrev:
Hej. Har en volvo 740 gl som är konverterad till b230fk lätttryckade från en 940.
Bilen finns även på min presssida här på garaget.
Problemet jag har är att den inte startar. Allt började när jag stoppade i en stereo för när jag köpte den så fanns det ingen. Det var vanliga iso kontakter så bara plugg and play och stereon funka som den skulle. När jag sen skulle åka så var jag tvungen att backa och vända sen kom jag bara 25 meter innan bilen dog. försökte direkt starta utan resultat. Första jag gick igenom var att alla säkringar var hela. Kollade sen soppareturen som va snustorr.
Tog ur soppapumpen under golvet och tvångsmatade och den funkade. Stoppa upp den i bilen men tyckte inte den starta till så valde att tvångsmata den. Fortfarande inget i returen men nu hade jag iaf högt tryck på tillsidan av fuelrailen. starta fortfarande inte. Testade med startgas och då startar den till men dör när gasen tar slut så gnista finns ju. har även bytt bränlsepumpsrelä och spridarrelät som sitter i motorutrymmet.
Det som gör det hela lite extra bökigt är att det sitter väldigt mycket el i bilen då man vid konverteringen inte tog bort allt gammalt utan bara stoppa i det nya.
Börjar bli trött på skiten så tänkte höra om det finns någon här som har nå bra tips om vad nästa steg blir att testa? Känns ju lite som de kanske kan vara databoxen men den kostar ju några kronor så då vill man utesluta alla andra troliga möjligheter till fel först.
Tacksam för all hjälp!
Eftersom du skriver att du hade högt tryck på till sidan av fuelrailen o de var torrt i returen så tycker jag de låter som att bränsletrycksregulatorn har gått sönder. Då kan de bli så högt tryck framme vid spridarna så att dom inte orkar att öppna. Det är vad jag tror 
Senast redigerat av Henkix (14 oktober 2012)
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
