2984
Pim_Pim skrev:
Byt ut din originala till en ny värsting annars ?
Fast då kostar det ju lite mer..
Kan ju inte vara så komplicerat direkt, är väl bara att bygga ihop något eget o sen dra kablar ?
Mja, tänkte komma undan att betala för en ny, då jag har en liggandes redan.. mja, bara och bara vet jag inte, är inte så händig :p hah. Skulle vilja ha lite tips här bara 
Kalltkaffe skrev:
Pim_Pim skrev:
Byt ut din originala till en ny värsting annars ?
Fast då kostar det ju lite mer..
Kan ju inte vara så komplicerat direkt, är väl bara att bygga ihop något eget o sen dra kablar ?Mja, tänkte komma undan att betala för en ny, då jag har en liggandes redan.. mja, bara och bara vet jag inte, är inte så händig :p hah. Skulle vilja ha lite tips här bara
jag har inte något entremt bra tips förutom. lägg dit en den i ac fästet och prova dig fram med olika plattjärn?
Jag beställde en ny generator som laddade 170amp o den gick loss på 7500kr till Shogunen.
Bygg ett fäste o lös det me elen skit skoj o exprementera
Dirtymike skrev:
Jag beställde en ny generator som laddade 170amp o den gick loss på 7500kr till Shogunen.
Bygg ett fäste o lös det me elen skit skoj o exprementera
Jaså :p borde väl finnas lite billigare? ja jag hade kunnat exprimenterat lite om jag
1. Hade en plats att vara på.
2. Inte behövde bilen varje dag
3. Var lite händig inom el och så :p
För detta kommer väl ta någon dag för mig isåfall, och det går inte. så tänkte på en större generator, vilket är betydligt lättare.. men dyrare 
Håller på att fixa med en till generator nu fått lös ACn och ska justera in generatorn med brickor och så, montera batteri och dra kablar/rem.
Remmen kommer gå till den andra generatorn, så det blir en liten rem. Sen det här med laddlampan, det är väl bara att skarva in sig på kabeln till orginalgeneratorn va?
Och vilken diameter ska jag ha på + /- kablarna? batteriet kommer sitta där luftburken sitter, ska modiferas dit. Samt säkring? hur blir det med det?
hitta detta när jag googla :
För att förvissa sig om att få rätt funktion på din nya generator, är det viktigt att följande grundregler följs:
1. Förvissa dig om att fordonets elsystem i övrigt är felfritt. Glappkontakt med endast tillfälliga avbrott i laddningskretsen ger snabbt allvarliga skador på generatorn.
2. Se till att din inkoppling av nya generatorn är korrekt utförd med ordentligt anslutna kablar på rätt poler, se instruktionen nedan. Monterar du en större generator (högre Ampere) än originalgeneratorn måste du kompensera med grövre kabel för laddströmmen (B+ och B-).
3. Tänk på att jorda B- och D- om generatorn har sådana anslutningar.
4. Vissa generatorer för Ford har anslutning märkt "S" för sensor. Denna kan endast arbeta tillsammans med Fords värmesensor för batteritemperatur.
Koppla enligt följande:
Anslutning: Funktion: Kopplas till:
B+ Laddningsström Batteriets +
D-, B- Jordning av generatorn Kopplas till Batteriets-, eller gods på minusjordat fordon
D+ Aktivering av generatorn Kopplas till Laddningens kontrollampa
W Ger fasimpulser Kopplas till El. varvräknare. Max 1A.
S Styr ladd.regulator Kopplas till temp.sensor (ex. Ford)
EDIT: ett kopplings schema för montering av generator:
Senast redigerat av Tryck_o_pys (4 februari 2013)
