chrillemk2gti
24 oktober 2006
· 197 Inlägg
Vart jag mig i världen vänder skall jag göra svarta ränder...
laddtryck d24
FredrikBjur
24 oktober 2006
· 5 Inlägg
tjenare , jag undrar hur mycket kan man/är lagom att ställa på laddtrycket på en d24 ? (vill helst inte att nånting ska gå sönder 
) ni som inte vet svar till 100% behöver heller inte besvära sig med att svara 
Mvh Fredrik
Volvo 740 TurboDiesel.
Volvo 740 Turbodiesel (1988)
Volvo 744 Gl/t (1988)
FredrikBjur
24 oktober 2006
· 5 Inlägg
Volvo 740 TurboDiesel.
Volvo 744 Gl/t (1988)
Volvo 740 Turbodiesel (1988)
FredrikBjur
24 oktober 2006
· 5 Inlägg
jo precis , toppen e problemet , men vad ska man ha då? så att den inte pajjar men endå inte orginal?
Volvo 740 TurboDiesel.
Volvo 740 Turbodiesel (1988)
Volvo 744 Gl/t (1988)
760td
19 januari 2007
· 44 Inlägg
Kör bara!
Volvo V70 Classic D5 (2008)
Volvo 855 T-5R T-gul "Gule" (1995)
Gizmojohan
19 januari 2007
· 3 295 Inlägg
ställ på dieselpumpen istället.. då får du högre laddtryck på köpet..
Saab 9-3 Aero Griffin "SS" (2012)
Saab 9-3 Vector Cabriolet (2007)
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
Opel Kadett GSi 16v (1989)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
Panzar_Audi
17 augusti 2013
· 820 Inlägg
henke_99 skrev:
Panzar_Audi skrev:
ivansson__ skrev:
vart kopplar man in tempmätare på d24?Finns om jag inte minns helt fel uttag för det i kylet, brukar sitta en plugg(bult) med rätt gänger, kan hända att man behöver en adapter.
Och till vilken nytta kopplar man in en tempmätare där? Det går ju inte att se hur varm motorn är genom att sätta en givare i kylaren.
Tempen på vattnet var det la han var ute efter, eller pratar vi om olika saker?
Jag har brukar köra på en adapter som man sätter på övre kylarslangen, har funkat fint för mig iaf, dock främst på gamla jänkare men även min gamle 760 med d24.
Om man säger
Panzar_Audi skrev:
henke_99 skrev:
Panzar_Audi skrev:
Finns om jag inte minns helt fel uttag för det i kylet, brukar sitta en plugg(bult) med rätt gänger, kan hända att man behöver en adapter.Och till vilken nytta kopplar man in en tempmätare där? Det går ju inte att se hur varm motorn är genom att sätta en givare i kylaren.
Tempen på vattnet var det la han var ute efter, eller pratar vi om olika saker?
Jag har brukar köra på en adapter som man sätter på övre kylarslangen, har funkat fint för mig iaf, dock främst på gamla jänkare men även min gamle 760 med d24.
Har du nån gång jämfört en mätare monterad på det viset gentemot en monterad i blocket?
Säg att termostaten inte öppnar av nån anledning, eller vattenpumpen havererar. Då kan motorn utan vidare koka trots att mätaren inte visar för varmt. Samma sak innan termostaten öppnat. Med andra ord, så länge allt funkar som det ska och motorn är varmkörd så kommer mätaren visa hyfsat rätt om givaren sitter på övre kylarslangen, men om nåt blir fel så kommer den högst sannolikt ljuga.
Edit: för att vara säker på att en mätare visar så rätt som möjligt måste den monteras före termostaten.
Senast redigerat av henke_99 (17 augusti 2013)
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
Opel Kadett GSi 16v (1989)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Panzar_Audi
19 augusti 2013
· 820 Inlägg
henke_99 skrev:
Panzar_Audi skrev:
henke_99 skrev:
Och till vilken nytta kopplar man in en tempmätare där? Det går ju inte att se hur varm motorn är genom att sätta en givare i kylaren.Tempen på vattnet var det la han var ute efter, eller pratar vi om olika saker?
Jag har brukar köra på en adapter som man sätter på övre kylarslangen, har funkat fint för mig iaf, dock främst på gamla jänkare men även min gamle 760 med d24.Har du nån gång jämfört en mätare monterad på det viset gentemot en monterad i blocket?
Säg att termostaten inte öppnar av nån anledning, eller vattenpumpen havererar. Då kan motorn utan vidare koka trots att mätaren inte visar för varmt. Samma sak innan termostaten öppnat. Med andra ord, så länge allt funkar som det ska och motorn är varmkörd så kommer mätaren visa hyfsat rätt om givaren sitter på övre kylarslangen, men om nåt blir fel så kommer den högst sannolikt ljuga.
Edit: för att vara säker på att en mätare visar så rätt som möjligt måste den monteras före termostaten.
Jo det är ju sant, har jag faktiskt inte tänkt på, på min nya jänkare så satte jag den i det "befintliga" hålet för tempmätaren som sitter inann, men hade den inte funnits så hade jag satt på slangen.
Som du säger så är man ju torsk om pump eller termostat havererar, man lär sig varje dag
Men vart på D24 sitter originalgivaren? Kan inte minnas att jag såg den nånstans där man lätt såg den, kollade väl iofs aldrig efter den men ändå.
Om man säger