ska man ha 2.0 2.3 eller 2.5 med t5 styrning

1695

Avbryt

Skriv svar

absolute_teddan

13 april 2008 · 247 Inlägg

som rubriken lyder ska skaffa 740 med t5 motor i men jag ska byta block och topp, undrar va ni föreslår italien 2,0 an eller sv motorn 2.3 eller v70 2.5t (lättrycks motorn), vilken vore hålla för mest hk? och funka bra med t5 boxarna.

tack för svar

940_Sebbe Bilmekaniker

13 april 2008 · 84 Inlägg

Dieselblock är väl startkare?

Mercedes 500E - Called the "Wolf in Sheep's Clothing" by the press.....

Mercedes 500E "Wolf in Sheep-s Clothing" (1992)

absolute_teddan

13 april 2008 · 247 Inlägg

just det,, glömde säga att 2.0 eller 2.3 kommer från 850

Hoegwall

13 april 2008 · 133 Inlägg

2.3 hade jag kört på

If you don't live for something, you'll die for nothing

absolute_teddan

13 april 2008 · 247 Inlägg

940_Sebbe skrev:
Dieselblock är väl startkare?

men detta är bara så jag kan ha nått att börja bytta på. men 850 diesel har väll ww motor om inte jag minns fel så det lär inte passa

absolute_teddan

13 april 2008 · 247 Inlägg

Hoegwall skrev:
2.3 hade jag kört på

men en 2.5 med kkk k27 går nog bra med

Marlboroman

13 april 2008 · 8 234 Inlägg

Definitivt en 2,3:a, det går att få 2,4 (eller om man vill kalla dem 2,5) att hålla, men ska man satsa på rejält med effekt så är 2,3 att föredra. 2,0 har inga som helst fördelar.

Volvo 240 GL "Turbo" (1990)

absolute_teddan

13 april 2008 · 247 Inlägg

Marlboroman skrev:
Definitivt en 2,3:a, det går att få 2,4 (eller om man vill kalla dem 2,5) att hålla, men ska man satsa på rejält med effekt så är 2,3 att föredra. 2,0 har inga som helst fördelar.

possitiva är att 2.0 är så förbannat etriga skit kul att köra.

Hoegwall

13 april 2008 · 133 Inlägg

Ska du varva mycket och ha ut högre effekt så kan dom tunna cylinderväggarna i 2.5 komma i svängning.
2.0 är klenare över lag...
Men hur du än gör blir det säkert bra

If you don't live for something, you'll die for nothing

absolute_teddan

13 april 2008 · 247 Inlägg

Hoegwall skrev:
Ska du varva mycket och ha ut högre effekt så kan dom tunna cylinderväggarna i 2.5 komma i svängning.
2.0 är klenare över lag...
Men hur du än gör blir det säkert bra

jag har ju i slutet tänk plocka ut minst 400 - 500 hk

absolute_teddan

13 april 2008 · 247 Inlägg

men är 2.5 klena, i jämförelse med 2.3an?

Hoegwall

13 april 2008 · 133 Inlägg

Svar: ja. pga av de tunna cylinderväggarna...

If you don't live for something, you'll die for nothing

absolute_teddan

13 april 2008 · 247 Inlägg

Hoegwall skrev:
Svar: ja. pga av de tunna cylinderväggarna...

hur mycket skiljer det då, mkt eller lite?

John87 Stolt Volvoägare

14 april 2008 · 4 913 Inlägg

absolute_teddan skrev:
Marlboroman skrev:
Definitivt en 2,3:a, det går att få 2,4 (eller om man vill kalla dem 2,5) att hålla, men ska man satsa på rejält med effekt så är 2,3 att föredra. 2,0 har inga som helst fördelar.
possitiva är att 2.0 är så förbannat etriga skit kul att köra.

Lite OT, men 2,0 har inga fördelar jämfört med 2,3'orna.
Dom är precis likadana fast inte lika starka p.g.a. den minskade volymen.

Pojkar kör turbo. Män kör V8.

Marlboroman

14 april 2008 · 8 234 Inlägg

absolute_teddan skrev:
Hoegwall skrev:
Svar: ja. pga av de tunna cylinderväggarna...
hur mycket skiljer det då, mkt eller lite?

Ska du borra upp en 2,3 till 2,5 så skiljer det 2mm i diameter på kolvarna, och då blir det inte mycket kvar av cylinderväggarna, med risk för distorsion.

En 400-500hk 2,0 kommer bara bli jobbig, då får ju hela tiden varva den för att det ska hända nåt, medans 2,3an kommer att vara rappare.