i valet o kvalet mellan s/v40
Volvo v70 2.4t (2001)
Yep 6x9or går finfint. Har fader på sin.
För att komma runt rostprobleme kan du faktiskt importera en, hans e från Italien, tog hit den (billigt som fan) och rostskyddsbehandla den direkt. Haft den nu i 3 år eller så, e en 98a, inte nån rost alls 
Ett tips kanske...fortfarande en volvo liksom...
Elsystemet på de här S40/V40 tycker jag/vi verkar vara av jävligt dålig kvalitet...verkligen påtända holländare som dragit elen, kan skapa lite problem faktiskt..sen finns det diverse konstruktionslösningar som e sådär, t.ex. samlas vatten/smuts/löv mellan bagageluckan och karossen, typ. Det är iaf nåt man ser när man öppnar luckan... detta e på S40..
Sen är det inte speciellt snyggt gjort hur kofångaren skall gå ihop med karossen, under bakluckan, när den e öppen ser man konstiga nödlösningar hur de skarvat. Ser inte proffsigt ut iaf..
Gångjärnen i bagaget är jävligt i vägen för att lasta stora sake rockså (s40), om du tänkt de..egentligen är de bagageutrymmet i princip omöjligt att använda till nåt.
Att trycka in en baslåda å ändå få ut bra ljud ska ju inte vara några problem. Aldrigt ja hört talas om iaf.
Kommer inte på mer o skriva just nu, men V40 är en fulare bil, men mkt bättre lastutrymme, så e de bara. S40n e om du tänkt köra platta paket som inte e för breda, eller inget alls, typ.
Volkswagen Golf IV (2000)
ok. dock gillar jag inte utseendet på de modeller så... men jag e säker på att jag kommer sköta om bilen väl så de kommer inte komma ngn ny rost under min eldpost vad kan de kosta att fixa till en liten rostfläck som kanske är några mm stor? o va kan de kosta med en lite större fläck på några cm? jag vet att de e väldigt stor skillnad från verkstad till verkastad, men en gissning?
Volvo V40 (1997)
har haft 2 st s40 och har inte haft några stora problem med rost lr dylikt.. ända rosten jag hade var på enna dörren i kanten för att någon hade öppnat dörren mot någon kant så det blev skador pga rosta det men det hade det gjort på vilken bil som helst..
om du köper en volvo så brukar dom rosta mest vid grillen fram runt där.. men som sagt kolla på bilen e där ingen rost så e där inte.. e helt hur du kommer sköta bilen och hur den e skött
annars e det roliga bilar..
valet mellan s/v e ju upp te dej om du behöver kombi ta det om inte så ta en s40 dom e nog lite roligare oxå men bygga ljud e det ju kanske roligare i en kombi då du får in ljudet lite extra=)
och s/v 40 fälgar styling trim ja alla finns ju te dessa bilar..
98an vet jag iaf har haft stora problem med sin databox den fick jag byta på min ena s40 till en 99ans datorbox för det var nått konstigt med 98ans datorbox.. men det kan du ju få tag på överallt det med om det krånglar=)
fin bil i övrigt
Audi A4 (2006)
Det där om data boxen känner jag igen.. Fick samma fel på morsans bil.. fick bytas ut. kosta multum.
Rostar gör i alla fall v40 runt bak hjulen och i nedrekant av dörrarna/lister. Gillar v40 mer än s40 dock mer skuff å mer plats för bygge Köper du en Fas 1:a 2.0 lätt trycks turbo så är motorn i den starkare byggd än Fas 2:ans T5a det är bara en 1.9 liters motor i den med klenare kolvar å lite sånt där
Finns massa med info å läsa om dessa bilar går å få bra klös i dom en är alla bilar fula/vackra på sitt sätt men lite kjolar å mods så ska du se det blir en pärla 
Toyota Supra Mk3 (1990)
ok. turbo blir det ingen. jag måste hosta upp rätt mkt mer pengar isf o de vill jag inte. de e ändå bara skoj o montera en själv jag har sett ut några bilar som jag ska dra o kolla på i morgon, o alla e med 2.0 motorer o årsmodell 98, så får hoppas de inte e mkt problem med dom
men ngn som har annat o säga som va man måste tänka på när man äger/kör/mekar/servar den?
Volvo V40 (1997)
2.0T med chip = skoj! Tills du tröttnar och vill ha 250HK eller mer.
2.0T är inte speciellt mycket dyrare än en 2.0 eller 1.8, helt klart värt att lägga till lite extra för T:et... Lovar dig.
