Gästbok
13 november 2011
http://www.ebay.com.au/itm/Turbo-Repair … 3bd48#shId samma kitt jag köpte och av samma snubbe, mer grejer och kostar bara 645 inkl expressfrakt om man slipper tullen. lite dyrare annars. tror inte stylingbutikens kitt innehåller lika mycke grejer. ¨å du får väl pejja 100kr till i frakt där också så...
13 november 2011
vet att dom lagrena jag köpte , Kamak om jag inte minns fel var namnet så hade dom världens mest avancerade test bänk för att kontrollera turbogrejerna dom gjorde. grejerna fick på full belastning å temp i flera dagar innan de godkändes... stylingbutikens grejer vet jag ej vad de är för något, funkar säkert lika bra. är ju egentligen oljan som ska smörja/lagra turbon.
27 oktober 2011
okej, om de är den översta på bilden i annonsen är de inte samma sort jag har, min tryckklocka sitter monterad direkt på avgashuset så de lirar inte med kina klockan, å man ser inte avgahuset heller så vet inte om de är samma sort. du skulle bett han skickat bilder på samtliga avgashus
27 oktober 2011
okej. du måste porta allt som heter wg för att få ner laddtrycket. Jag plockade bort min tryckklocka å körde utan, laddspärren gick ändå in vid 1.95 bar å typ 4500rpm,å jag blåste motorn av detta. Å Ja min kinatryckklocka passade i orginalfästet som satt på borgwarnern. men sätter du i en större wg ventil behöver du betydligt kraftigare wg klocka än t3ans tyvärr. Jag öppnade upp min borgwarner klocka å kapade av fjädern i den å sen svetsade jag ihop den igen.
27 oktober 2011
köp nya lager till t3an bara då? Jag både portade huset, byte wg tallriken/ventil. borrade upp wg hålet, bytte klockan, orginal klockan är justerbar men räkna inte med under 2 bar med den med tryckluft öppnade den inte fullt förrens min manometer stod på 3 bar. å då var den inte "inspännd" med justeringen utan låg på bänken.