Gästbok
14 juli 2007
Motorn var varm när jag görde det om det var det du undrade över men det jag menar är att båda M5 och M3 har ett spärr vid 4000 varv när motorn är kall, det går inte att varv över det spärren tills motorn bli odentligt varm. Sen när motorn är tillräcklig varmt då gå det och varva 7000 rpm utan problem.
20 juni 2007
Det har suttit ett komradiosystem i nackstöden, panelen med ciggtändaren bak har kontakter för kojaklampa, och om du kikar på autopower finns det en bild på regbeviset där den ökade cylindervolymen/effekten finns med för även om polishistoriken är spännande så är tiden hos M GMBH det som är mest intressant.
17 juni 2007
Ne jag tycker det samma. Det är en tidigare ägare som gjort det. Den ägaren hade även planer på att turbokonvertera vad jag hört. Han satte väl troligen dit scoopet för att ge ev. turbo lite extra kylning. Lite synd på huven men samtidigt; när det väl sitter där kan det få sitta kvar. Det är iaf inte jag som har varit framme och hädat ;)