22 februari 2009

Tänkte inte typa,kan nog bli svårt. OM man skulle typa krävs nog byte av axel för att då få ett ombyggt fordon besiktat av SFRO. Kanske skulla gå att typa som ombyggt fordon med bromspapper på effekten men tror inte det. Vll man gå en lättare väg är ju en LET , konverterad XE eller en nyare OPC ett alternativ.

22 februari 2009

jo de är ju inte värt att byta motor då :P, men om man ska få tag på nå papper så måste man få det genom opel vad jag vet, enda sättet att få det men de kan kosta 10 - 20 000kr för papprerna och du kanske ändå inte får igenom den med kompressor, så jävla mysko de där :S

22 februari 2009

jo, men de lättaste då är att hänga i en calibra eller vectra motor, så får man åka med turbo :P

22 februari 2009

nej jag har ej kollat upp det. men jag tror att jag ska köra med weber eller dylikt för det är mycket manligare:P Typ 2.4 me weber 50.

21 februari 2009

om jag kommer ihåg rätt så tänkte vi ta golf skivor, men dem breddade lite mera innåt. Då skulle oket ta i stötdämparen. Så kolla det. Men jag har för mig också att folk har använt golf skivor

21 februari 2009

nja vist har man funderat på dom motorerna lite till och från å det ska ju gå igenom enligt sfro men skulle jag lägga dom pengarna å de arbetet skulle jag vilja bygga på en cupe model... snyckt bygge du håller på me har kollat till de ibland roligt me kompressor.. funkar allt bra ihopp tycker du

21 februari 2009

jaa du det är ju en liten värld för sig det här med bilprovningen och hela skiten ibland tror jag det är skillnad på folk o folk du vet...men jag hoppas du kirrar igenom din bil sen absolut

21 februari 2009

för farsan tänker bes den utan kompressor och sen efter bes hänga på den:P

21 februari 2009

nepp, de går inte, bara för att cih motorerna varken har turbo eller kompressor orginal för dom har inte avgaspapper med turbo/kompressor i, och att försöka få tag på det är typ helt omöjligt, men sätter du i en calibra motor eller vectra som har turbo orginal så får du igenom det,

21 februari 2009

hade skivor från bmw e30 bak och saab 9000 ok. Omega 3000 bromsar fram, bromsservo från vectra a.

21 februari 2009

Jepp det är hagmans CA-Primer....Bra skit :)

21 februari 2009

Själva bilen är väll för ny för att få ha en motor i som är turbo konverterad. Men en motor med turbo original går bra. Han mena på att min axel var bytt. Eftersom den inte sitter där original, utan på manta gsi original. Sen att den passar rakt på va ju bara till min fördel. Sen fick man ju bygga om så man fick skivor bak.

21 februari 2009

jaa fyfan va detsuger värsta jag vet ointresserade trissta gubbar som inte ens e intresserade det minnsta ne fan jag skall försöka plocka fram num till den jag snackade me ... jo min bil reggas in med kompressor helt lagligt . och verkligen udda ....sen sa han har du fler bilar på detta vis kommer du hit ....

21 februari 2009

den är typad med motorn ja. Manta gsi axel och skivor bak och andra bromsar fram och annan bromsservo. (ombyggt fordon)

20 februari 2009

wow det va ett tag sen snart 7 månader tror jag ...vet inte om jag skrev upp honom nån stanns hmm,,,,eftersom jag fick gokänt av SBP tyckte jag inte att det behövdes sen men jag ska kika om jag har nummer

20 februari 2009

Tack det samma! Otroligt fint ascona bygge som du har på gång!

20 februari 2009

motorn annars gå perfekt kanon oljetryck samma komp tryck kall som varm 12kg på några varv bara . diffar inte ens på strecken på mätarn . men det är dessutom inte ens en olje dimma ur vevhusventilation när man tryckt på lite visserligen inga stora tryck men helt tort allafall

20 februari 2009

jusst jag har kört nån mil totalt lungt max 100

19 februari 2009

jepp:)

18 februari 2009

jaa fast det ryker inget när man startar den kall eller någolunda varm eller när man åker utan står still på tomgång så luktar det så där konstigt inte avgaser utan bränd olja från dämparna typ men men det lär ta ett tag innan det osar ut helt tror jag .....