Gästbok
11 februari 2009
tog slut på text, däremot om man bygger en stroker på typ500-543 eller med kompressor så behövs både grövre headers och avgas. Just TTI systemen är fantastiska för dom ger en jävligt bra effekt. Som jag skrev förut så enligt tillverkaren är det många som kör överdimmesionerat eller som tillverkaren skrev till mig. citat" om du är ute och löper så springer du inte med hela munnen öppen utan du anpassar den efter belastning". jag hade 3" innan och var inne på det igen men blev avrådd. Mvh
11 februari 2009
Hallå, Till just 440borrad 0:30 med den kammen portade toppar,kolvar mm. Så tog jag kontakt med TTI samt Jari Konola som bygger race motorer. Det ska funka alldeles ypperligt enligt deras rekommendationer. Det är väldigt viktigt också att man har rätt tryck genom systemet. Enligt TTI så är det en del som har grövre headers och system men som inte får ut rätt effekt. Dom jämförde med att man blåste i ett sugrör. för lite så orkar inte motorn andas för stort ingen effekt.
2 januari 2009
ja, kul att du fatta vad jag menade, vissa vill ju ha bänkpappaer på luftfilter annars funkar det inte liksom.. visst kan man tycka att det är onödigt att kosta på, men det är ju det som är rolig, fixa lite här och lite där, för att få den till sin egen. kollade du på amotek?? så du inte köper ett supersprint för 7lopper. sen blir det ju riktigt snyggt under huven också+lite mer effekt.
2 januari 2009
bilen är ju tyvär ingen riktig värsting så det där med vart vridet hamnade osv det är nog obetydligt.. den upplevs som rappare,rivigare, att den drar lite hårdare över hela. vissa påstår ju att man bara får toppeffekt, men jag tycker mest skillnad har hamnat i botten, att den blivit lite rivigare helt enkelt... gör nog mkt mer i komb med andra kammar(som förhoppningsvis skall på efterhand). amotek.se