27 juli 2009

okej...men om du skulle vilja byta mot pv:n, följer turbo grejjer med då ?... till pv:n får man med orginal motor och låda + 4 orginal fälgar och orginal stol och en ny huv dom 4 vita 16" och 4 15" lek däck på plåt fälg...

27 juli 2009

va e de för 745:a ? gl gle glt turbo lr va e de ?

26 juli 2009

Sälvklart ska jag köra folkrace med den. Motor håller på och byggs och bilen ska snart vagnboks bes.

26 juli 2009

jag plockade ur den och det är att rekomendera. sen är det bara att elda.

25 juli 2009

runt 13 lr byta mot annat kul...

25 juli 2009

Det är byggt av vanliga simonsrör. har hållit bra.

24 juli 2009

B230A. Original i maskin, uppställd förknasare, 2,5" avgasystem & elfläkt. Gick ganska okay, drog lite föööör mkt soppa bara. :P

24 juli 2009

nepp sålda för längesen

24 juli 2009

motorn är original förutom 3tums avgassystem. Innan jag svetsade diffen gick det knappt att sladda för den innehjulsbörnade bara vilket kändes jävligt mesigt + att det var svårare att hålla den på ställ dom gånger man lyckades brea.

24 juli 2009

ja det är en jävla skillnad. du kan hålla den längre på ställ med. Det är lite annan teknik när du ska lägga upp den på bresladden bara. man får göra ett litet för ställ och sen gäller det att aldrig släppa gasen för då snurrar du direkt.

23 juli 2009

haha aa det var lite knepigt o få det o funka ;) det är en m40 låda :P

23 juli 2009

nja var lite rädd att plåten skulle ge sig när den blev varm typ

22 juli 2009

nejdu, det blir det inte, blir att spänna ihop dom bara, orkar inte hålla på och krångla för besiktning hela tiden.

22 juli 2009

nedå, de va ingen fara:)

21 juli 2009

Ja oftast är det mer jobb än vad man tror, jag vet :P

21 juli 2009

nja som dåligt med fjädrar, ligger på kappade kuddar

21 juli 2009

haha. nej där såg de då riktigt risigt ut. (= haha

20 juli 2009

Varsågod! :)

20 juli 2009

hahhah XD jag har en peugot 405 disel motor i nu ;)

20 juli 2009

haha han ska va hög :P