Gästbok
29 november 2009
ja när man börjar få lite fint så vill man ju fortsätta ha allt glänsande haha! man blir beroende. jag fattar inte riktigt hur du menar med hans upphängnings system, men efter man tänkt efter lite så kanske man fattar:) så de tre stagen sitter som en trekant, 2 under å sista uppe i mitten vid klumpen? ja en liten byggare bob ja haha! om du börjar bygga på det så får du lägga upp massa kort! vore kul å se något kort på hans bakvagn. ja kan tänka mig att det bara spann för honom! för man vill ju..
28 november 2009
ja det kändes bra. tråkigt bara när man ska hänga dit rostiga bromsok:( får väl skaffa grymma bromsar senare som du vill göra. dom benen hade suttit på den gula rallycross-MGn här på garaget. ja det har du rätt i med brädan, allt det gubbiga försvinner och det blir rent race! :) jaså han har byggt det nu? är han duktig eller?? låter ju riktigt fränt! är 3-link som på 940 GrpH med stel axel att dom bygger 4-linkstag fast bara på höger sida om diff-klumpen? jo dom ser ju bra ut, rör-stolar är det.
27 november 2009
javisst går det att slira med den men man får va känslig med foten. den sticker ju iväg väldigt fort, men inte jobbigt nog för stadskörning, om du funderar på att skaffa en sådan. jo dom va rejält kluriga att få dit. ja för det blir nog kul för dig sen när du får dit benen och får provåka bilen din hehe! mmm flockning är ett måste, faan vilket härligt kontor man får av det alltså!!!
25 november 2009
ja jag har haft den kopplingen ända sen jag startade min motor första gången. riktigt fränt att lägga i en växel och känna hur allt greppar och bara drar iväg:) nja det är ju mer av en "gatkoppling", man ska ju ha de där fler-skiviga varianterna som är riktiga racekopplingar. ja det måste du ju fixa sen ja! han som hade dom innan hade kortat dom 2cm till sin MG så då blev jag tvungen att bygga två st plattor längst ner, och övre fjäderskålarna passa ej till mina toppmonteringar. och massa mer:)