Gästbok
27 juli 2007
ooh! :) en KB på din hade varit så grymt!! det jag ser som en nackdel angående kompressor typ KenneBelle är att motorn påfrestas ju hela tiden. Effekten finns ju där hela tiden men jag är mera för turbo. Dels för ovanlighetens skull men samtidigt för att man kan köra längre sträckor och få lite ekonomi i det hela. Men men, man kör på orginalblocket tills det spricker sen får man väl skaffa sig nåt annat... Tror dock att lådan säger upp sig först. En TKO600 känns lockande :)
25 juli 2007
Tjenare! Motorplanerna är ganska långt fram i tiden, tänkte nu till vintern byta diff och utväxling + h-pipe utan kattar och sen köra så ett par sommrar eller nåt. Folk i usa kör både turbo och lustgas med orginalkolvar, dock inga herrejösses effekter men ca 120hp nos och kring 350-400 bakhjulshästar med turbo... Gäller bara att få en bra tune så den inte spikar, alt. ett AEM eller liknande eftermarknadssprut. Hur går det själv med bilarna?