9 mars 2009

Är just nu inte sugen på något annat projekt istället för EVOn men ser gärna ett RWD "Budget" Projekt i Garaget 2010.. EVOn ska jag ha länge till.. Mvh /W

9 mars 2009

Känns väldigt välbyggd och har ett riktigt fint register.. Minimalt med Ketchup effekt.. Riktigt snabb spoolUp & det är viktigt i en Banbil.. Men det finns många andra underbara bilar, gillar också starkt Subba STIn med sitt enorma vrid.. Mvh /W

9 mars 2009

Riktigt stabil men jag blev grymt förvånad att den gick så fort, EVOs är inte riktigt drevade för så mycket toppfart, 300 räcker gott & väl.. Viktigaste är ju Acceleration, tycker jag.. O det finns det mycket av, drog en 800hk Supra mellan 100-200.. Mvh /W

9 mars 2009

Händer, men mest lek på Motor & småvägarna.. Drog ur den fullt på 6an i Sommras *underbart* 303 kmh.. Mvh /Wembo

9 mars 2009

60% Bana 20% Till & Från Banan och 20% vid Nattaktiviteter :-)

8 mars 2009

Tack & ha det King /Wembo

8 mars 2009

Jo då, det kommer bli 4-5 Banträffar i Sommar.. Mantorp (Auto Motor & Sport) i slutet av Maj, Gotland Ring (Open Trackday i mitten av Juni, Gatebil Mantorp & Rudskogen samt några privata Events.. Mvh /Wembo

8 mars 2009

Vet inte, den har aldrig varit orginal mer än några dagar.. Kjolkittet satte första ägaren på bara några dagar efter inköp :-) Det mesta ligger i Chassisättning för Bussningar, Coilovers, Camber osv.. Ska lägga ner 1-2 dagar tillsammans med Proffs bara på Chassisättningen inför Våren.. Mvh /Wembo

8 mars 2009

Tack :-) Jo visst ska Ings+1 Kjolpaketet förbättra Aerodynamiken med någon %, läst det på flera japanska sighter från 2006.. Men det finns fler Kjolkit som är testade i vindtunnel, faktiskt de flesta som används i TimeAttack.. Mvh /Wembo

7 mars 2009

Tack & glad att du gillar min EVO :-) O ja, den sparkar på rätt bra.. Mvh /W

7 mars 2009

Inte en aning om vad den toppar... Med 600 hk borde den ju klara 300 km/h i alla fall tycker jag. De flesta besiktningsmän vet inte hur dessa bilar ska se ut orignal, så de säger inte så mycket.

7 mars 2009

Det är redan gjort. Inte för att det spelar så stor roll, jag är inget fan av höga hastigheter ändå (det är accelerationen jag är ute efter). Jodå, de är ganska lättrimmade men ganska dyra om man som jag vill köra enbart märkesgrejer. Upp till runt 420 hk är det ganska billigt, sen blir det värre. Efter 600 hk börjar det kosta riktigt mycket. Sen är det ju inte heller enbart motorn som ska moddas... Väghållning, exteriör och interiör ska ju ha sitt också.

7 mars 2009

Det går ju att dra loss den om man absolut vill, men generellt sett är den ganska lik ett strykjärn på vägen. 320 hk är original effekt, har inte en susning om vad jag har just nu, runt 400 hk vid 0,6 bar kanske? Det kommer dock att bli 580+ hk när bilen är mappad, hur långt jag går får jag se. Allt utan botten ska mäkta med 750 hk i alla fall.

7 mars 2009

Underbara att köra tycker jag, känns som en gocart i väghållningen typ. Draget i motorn är OK original, men man vänjer sig väldigt snabbt vid 320 hk och vridmomentskurvan är ju ganska jämn på grund av de dubbla aggregaten. Men det går ju att skrämma upp motorn lite...

7 mars 2009

Inte mer än JapMeet än så länge, vet ju inte vad man kommer ha råd med. Den som lever får se!

7 mars 2009

Det är egentligen bara smidd botten som är kvar att göra åt motorn, och det räcker inte slantarna till på långa vägar. Allts blir det istället utseendet som ska ändras. Vad som händer lär du se på bilder sen eller om du ser bilen på någon träff. ;)

7 mars 2009

Tack, men det finns inget som inte kan förbättras. Hoppas på stora förändringar inför denna säsong trots arbetslöshet och pengabrist.

3 mars 2009

ta gärna bort reg nr.....

3 mars 2009

heheh tack=) jasså=P