27 januari 2012

hmm, så här i huvudet vill jag säga den vita. bättre du ringer å säger vad som står på schemat istället :P finns uttag på boxen för varvtalsignal, den får du ta å koppla på ena stiften nu vid tändspolen som du inte använder.

19 januari 2012

Har för mig det var nära "centrum" eller vad man kan säga haha! Sjukt fin var den iaf!

15 januari 2012

Du e ju inte redig =P

13 januari 2012

Vadå för grejjer?? =P

12 januari 2012

Men bara när motorn är under ett visst varvtal? ska mäta upp att riktigt imonn tänkte jag. funkar inte riktigt som jag vill :/ Utan tomgångsmotorn i så borde jag justera spjället så motorn typ precis hålls igång, eller strax under tomgång?

11 januari 2012

jepp, provade även byte spjälllägesgivaren, då jag märkte att den inte tickade som den andre gjorde på FK-motorn. när jag bytt givare så verkade det funka rätt bra först. men inte helt hundra :/ När ska tomgångsmotorn gå egentligen? när givaren har tickat(ingen gas) och motorn är under tomgång typ?

11 januari 2012

nä, tror jag satte så den halva kuggen gjorde så insug öppnar tidigare, och utblås senare. kör utan dump för tillfället :) problem med att tomgångsmotorn inte vill starta? :)

11 januari 2012

tja nenne! :) Hur ställde du kammarna? jag fick inte märkningen till passar riktigt :/ bara testa dem olika sätten å se vad han går bäst på? :) har lite problem med tomgången också, nått vanligt? :)

11 december 2011

ja längre ner där på sidan finns de ett elschema. du kopplar bara 2 kablar coolant, 2 kablar IAT, 1 kabel fuelpump, 3 kablar TPS, 3 kablar impulsgivare å 1 kabel tändning och 12v matning till boxen + 2 huvudjordar så kan du starta upp bilen. behövs inga säkringar eller relän. Kan behövas ett relä till om man ska köra tex tomgångsmotor, har inte kollat org schemat hur de är kopplat för den ska har 12v matning direkt. tror den får de via soppapumpsrelät men måste kolla mer på de innan jag lovar

11 december 2011

msn är lättare :P drar du strömmen via soppapumpesrelät så matar de soppapumpen,spridare osv så du behöver inte säkra av något som ms vill att du ska göra enligt schemat. du använder coolant, luftemp, tps, du måste ha en lambdasond med extern styrenhet och sen bara dra vidare signalkabeln till ms, så de behöver inte heller nån säkring. tps, coolant och insugstemp går inte via säkringar heller

11 december 2011

ja de är inga problem, väldigt simpelt å skruva in :) du har ju mitt nr så är bara å slå en plinga om nått strular de kan vara lite strul att få ORG impulsgivare att lira med ms, så om vid uppstart inte får nån varvtalsignal behöver du inte gråta å slå sönder grejerna direkt :P finns 2 potentiometrar inne i boxen man kan justera lite på :)

11 december 2011

okej, köp ingen blaster 2 spole eller så utan kör på org bara! msd6an räcker ihop medorg spole. schemat de är på engelska, de är ju dock bara ritat lite fint med färgade kablar vad som ska gå vart. men de är lätt å förstå :)

6 november 2011

vad e kryphålen då?

18 september 2011

sluta vara så tyst nu :P ge mig ett bättre svar :) fått fatt i sprut ?

13 september 2011

Snygg iaf ;)

8 september 2011

ahaa :( aja, jag får leta vidare efter turbo ;) vad använder du för kamrem? :)

21 juli 2011

oki tjoa till om du ändrar dig funderar på 16V i min 240 me

18 juli 2011

okejokej. ungefärlig summa?

16 juli 2011

Ja det verkar ju tyvärr som det. Är dom så bra ?

16 juli 2011

Råkar inte veta någon som har en D24 ? Letar en dieselturbo till ett objekt