Gästbok
4 maj 2009
hastighetstävling är ju speciellt, jag var ju med å planlade när Carapi va i Bonneville. De finns e hel del å tänka på inför dessa körningar som vi kan ta upp om du vill. Jag mäter undertrycket under bilen samt fjädrings kompressionen. I vårt fall gäller att uppnå så höga värden som möjligt i låga farter. Vilket inte e så bra för hastighetskörning. Sedan e de aerobalansen och bilen har ju både främre o bakre diffussorer, de främre mynar ut på sidorna om bilen. mvh Göran
4 maj 2009
Det kommer å bli Svistad för testkörning eftersom vi har fri tillgång till den banan, så fort vi fått vinge o stötdämparna från Öhlins. Ja, de e lite färg som ska på bilen åxå, men de blir nån halvblank gul variant. Antagligen om en månad. Då kollar vi så bilen funkar i allmänhet och vilken downforce vi har. Med ledning av det resultatet så beräknar jag nya fjädrar, och sedan får Öhlins köra den i skakriggen för slutlig dämpar setting. Om inte teamet protesterar så kanske du kan hänga på. Göran
12 april 2009
ALLT! Det låter något det. Jag vore VÄLDIGT intresserad av att få veta vad som gjorts. JAg har ju skrivit en bok på 200 sidor med Corvette som studie exempel. Sista numret av Racecar Engineering har en bil från Brazilien som är ett nära nog kopierat bygge från min bok. Skumt! mvh Göran