Gästbok
28 april 2008
Nej, det kan jag väl inte påstå, det "våra" lådor inte gillar är vridmoment på låga varv. dvs fullgas från 2000 varv till exempel. Lättat svänghjul ger marginellt mindre vridmoment. (kamratens traktor har ett svänghjul på 40kg = vridmoment till tusen). undvik fullgas på låga varv och fullgasväxlingar så skall du se att lådan håller hyggligt. MVH
26 april 2008
tjenare. Hade nere framvagnen för att byta drixaxlarna, tänkte prova något för att stabilisera framvagnen. Är en gammal beprövad metod, jag tog 1.5mm plåt. Titta på "trionic" här på garaget så skall du se på en ännu snyggare lösning. Drivaxlarna som satt på var från en 900, då jag har växellådan från en sådan. i och med att 900an är bredare är 99an så bottnade dem i medbringarna när bilen sänktes. Saab 90 har däremot samma längd som 99ans men med de stora (900)tripoderna. Lycka till
21 april 2008
Okej, då hänger jag med... Men en bra mekanisk verkstad borde kunna ordna varibla bultmönster i fälgarna (Göra ovala hål)...:) Hur skulle fälgarna sitta med 900 axeln nu, samma offset som innan? Annars är ju spacerplattor lätt att tillverka som håller 2 olika bultmönster... Jag gillar din tanke på stilen, ska bli kul att se den klar!