Gästbok
2 oktober 2008
hmm tkt det stod att dom hade plockat bort wastegaten från kitet från tuningshop. Hmm mja kanske. Kanske får starta ett tråd i ett forum med länk till båda kiten för att få reda på vilket som är bäst. Svårt att lita på företagen. Dessutom har tuningshop inte ens svarat på mitt mail, vilket jag tkt var dåligt. Norska företaget svarade inom 24 timmar.
26 september 2008
stock internals and MAP sensor. Det var vad jag fick för svar. Dessutom sa han att det fanns en kille i Norge med precis samma motor men med en annan turbo som fick upp sin i 330 hästar. Dock var ju hans turbo större. Om det här stämmer, så behöver jag ju inte byta min motor då jag får exakt den effekt jag önskar. Men som sagt, vet inte om jag kan lita på dom, därför jag frågar dig :)
26 september 2008
Our kit includes a Garrett T3 60trim which is capable of a whole 280+horsepower. However, given the size of your engine, injectors and after mapping, I suspect around 200+hp. It really varies from car to car, but as a general rule of thumb, I would say from 190-220hp for Civic 1.5/1.6L. It is also a good idea to hold it under 220hp as the gearbox, clutch, fuel pump, and other related parts will not need to be upgraded at the same time. The Honda Civic D-block engine can take up to 0.5bar with
26 september 2008
jag tog kontakt med en annan firma som sålde turbo och jag hittade ett annat kit. Jag skickade iväg ett mail och frågade hur många hästar jag skulle få i min motor av deras kit och jag fick svar. Hur som helst är det stor skillnad från vad du trodde i det förra kitet som skulle ge 140 hästar. Grejen är att som jag har fattat det så kan inte en motor ge hur mycket effekt som helst och allt beror inte på turbon? Förstår dock inte varför det är så stor skillnad på dessa kiten Kan deras info stämma?