20 augusti 2009

Ok, jag kan fixa hyffsad, Och vet ett SJUKT coolt ställe o fota på i höör,gamla sågverket

20 augusti 2009

jo precis ;) ska inte börja för stort me engång ;)

20 augusti 2009

låter krånglit å besvärligt me kompressor bygge på en sån :P

20 augusti 2009

okej :P då skulle jag köra på en vanlig t5 :P

20 augusti 2009

okej ;) är de dubbel förgasare och så? okej då ligger den nog rätt gött på vägen nu då ,). Jag renoverade hela min framvagn på min 140 å tyckte de blev väldigt stor skillnad me engång :)

20 augusti 2009

mja va äär de gjort me den då? maskinellt sett?

20 augusti 2009

tackar =)

19 augusti 2009

hehe bra bra :)

19 augusti 2009

okej hade tänkt göra det på min, men blir nog senare :P håller på och med innerskärmarna nu :D

19 augusti 2009

jadå :P är det svårt? :D

19 augusti 2009

tack så mycke ...

19 augusti 2009

Det tackar ja för ! :)

19 augusti 2009

finns inte ord så läcker :) precis så en 142a ska se ut ! :D ta gärna en titt på min å släng en kommentar å röst ;)

19 augusti 2009

okej hehe de var de kanske tiden går snabbt! väldans grann bil du har!!

19 augusti 2009

okey då ska jag kika ikväll :)

19 augusti 2009

okey har för mig att den var låg ;) tack den bilden är tagen på vallåkra :)

19 augusti 2009

tackar :)

19 augusti 2009

gott :)

19 augusti 2009

får se har lite problem med bilen men inget är omöjligt

18 augusti 2009

Det beror lite på hur du vill ladda. Om du vill ha ett mycket högt laddtryck så kan du koppla som på min bil. Då laddar turbon in i kompressorns inlopp. Om du då laddar 1,5kg med turbon så ökar kompressorn det till kanske 2-2,5kg beroende på drevning o s v. Annars så kan man ju göra som Hilmersson gjorde i mantan. Ha ventiler som släpper ut kompressorns tryck i fria luften när turbon börjar ladda. Det är egentligen smidigare, men detta ger mer laddtryck och tar mindre plats...