Gästbok
14 januari 2010
Okej då vet jag vilken det är. Snygg lack! Jag hade lite kontakt med förre (?) ägaren och han skötte nog om den ganska bra har jag fått för mig! Jag skulle inte ha något emot en sådan också, jag hade ju den med crx-motorn, men dn var lite stötig och trång för min gamla kropp så jag bytte upp mig till 800 Vitesse coupen som jag har här. Vilken glidare det är!
14 januari 2010
Bra, då är det lugnt. Motorn tar inte skada om den fortfarande är hel så att säga, det som är en annan svag punkt på den är differential lagrena. Vänj dig vid att inte dra för hårt på ettan, inte slita i tvåan och inte låta den spinna i kurvor för mycket. Det är ju en mekanisk TorSen diff i den som är grym tycker jag, betydligt bättre än elektronisk antispinn. Antispinn är för kärringar o bilprovare på aftonbladet.
14 januari 2010
Bra, vilken är det? Är du säker på att den är orörd? Kolla gärna så det är original magnetventil, jag kan hjälpa dig med beskrivning när du har bilen där. Många har ju pillat med de här bilarna och det är absolut viktigt att laddet inte är pillat med så det går över 0,8bar, helst under 0,75. Skaffa en mätare sen för att vara säker så ingen brickat upp wastegaten. Som du säger, bilen är grymt snabb redan original! Grattis!
12 januari 2010
Ah kul bil, har du med eller utan AC? Termostat bör absolut finnas på Mekonomen eller Meka, om du har AC är det lite knepigare har jag fått för mig men egentligen är det inga konstigheter. jag köper det mesta från vänner på forum i England eller från handlare på ebay.co.uk. Det blir betydligt billigare. Kolla in Rovertech.net, det är världens bästa forum.