22 april 2008

hehe ah. hade ju vart döballt å få igång minichevan.

22 april 2008

Enklast är nog att annonsera eller ta kontakt med Opel-klubben. Som sagt fick jag tag på dom delar jag behövde via dom.

21 april 2008

För det första är det helgerån att lägga in en Volvomotor i den.. Sen skulle ett annat alternativ vara att lägga i en 1700 eller 1900 Opel. Rätt ljud, inte lika mycket skruvning och petar inte Opelälskare i ögat lika mycket.

20 april 2008

Man blir lite sugen att skaffa en själv igen. Jag är lite sugen på körsbärsrött med vitt vinyltak (fanns inte med vinyl, men ändå). Vit och röd inredning och originalrenoverad 1500cc motor. Självklart vita däcksidor. Löstagbara, för att matcha Opel.

20 april 2008

Jag kollade upp regnumret i våras. Den stog på en stockholmare som enligt uppgift ska äga den lite ledsna stugan en bit bort. Har ett foto på jobbdatorn på bilen och regskylt.

20 april 2008

Jag är lite sugen på en 66 rekord 2d som stått i ett garage bakom renstängslet vid järnvägen i 25 år. Måste klippa upp stängslet för att komma åt garaget, men då jag är rallare själv så blir det nog inga problem :) Den är riktigt fint skick både in och utvändigt. Har dessutom giltiga nya skyltarna. Såg den när jag jag på växelfel förra vintern.

19 april 2008

Ganska otroligt att det finns luft kvar efter alla år. Fick tag på en bil som stått sen -52, där fanns luft kvar i två.

19 april 2008

japp

19 april 2008

Men däcken håller luft? I såna fall har du nästan projektet i hamn. Är inte hjulen runda brukar man få problem.

18 april 2008

Det är nog allt som behövs. Dom där bilarna väger inte så mycket. I vilket skick är däcken?

18 april 2008

Kungälv ligger ju en liten bit bort :P Du ska kanske lägga ut träden du rensar i spåren och skotta ner mittensträngen. Brukar inte vara kul att bra ut en bil i traktorspår.

18 april 2008

Såna projekt är riktigt kul. Brukar hjälpa en kompis som ofta har det problemet. Byggde en bro över ett krondike och spångade en väg över en blöt lägda en gång. Tog 2 dagar att få bort bilen.

18 april 2008

Det är inte så svårt att plocka bort bromsbackarna. Gjorde det på min bil för att kunna rulla ut den. Det gäller bara att se upp när det bär av. Hade kvar backarna bak men tog ut bromscylindrarna. Ersatte dom med träplugg. Då kunde jag fortfarande använda handbromsen.

18 april 2008

Nya vätskor överlag är aldrig fel. Oljan i bakaxeln brukar också vara lite ledsen efter att ha stått i flera decennier. Växellådsoljan är nog en ide att byta också. Min hade stått i 20 år men startade efter lite övertalning. Förgasaren ville inte riktigt vara med. Bli inte orolig när den låter som en påse nötter. Opel ska göra så..

18 april 2008

Prova om motorn går att vrida runt för hand utan tändstift. Går det bra så kan du nog provstarta. Sitter motorn fast är det nog en bra ide att ta isär den. Delar finns att få tag på via Svenska Opelklubben http://www.opelklubben.org/. Deras medlemar har det mesta. Fick tag i nya dämparfästen bak genom dom. Gummibussningarna till växelspaken brukar torka sönder. Kolla dom.

18 april 2008

Det är den!

18 april 2008

Svensk arkivinformation 0623-72614 www.svar.ra.se/ Stället där jag hittat info om alla mina bilar. När du hittat det gamla regnumret så kan du gå in på http://www.statensarkiv.se/ för att hitta rätt landsarkiv med hjälp av regbokstäverna. Jag fick från dom här ställena kopior på alla regpapper, besiktningspapper och info om alla av och påställningar på Corvairen.

18 april 2008

Delarna passar ända fram till -61 (dom flesta). Men det hjälper att ha kontakter. Jag tror att min dåvarande kontakt fortfarande lever. Han samlade på alla gamla oplar.

18 april 2008

Sålde den till en karl i Luleå vars pappa hade haft en exakt likadan förr i tiden. Har sett en hel del annonser ute på delar köpes till den bilen under hans namn, så det tar sig nog. Skulle ringt och kollat nångång.

18 april 2008

fan va tufft ;)