12 januari 2010

okey hehe

12 januari 2010

Jo det är ju sant dom lär väl inte få behålla kortet hahaha.Kolla in den här killens recept , du kanske sett den? http://www.garaget.org/244tic16v

12 januari 2010

Kan kan man nog men ett sk race insug är nog bättre om det finns att köpa till 16v eller ej vet jag inte..

12 januari 2010

Det här hittade jag på tpc:Varför inte köra med B234F blocket? Då behåller du ju kamremsdrivningen. Tar man ett par FT kolvar o svarvar av dem 3mm i diameter så behåller man klämspalten. Då ska även ventilerna gå fritt. Står om detta i flera inlägg. Bara en tanke jag hade. Känns som mindre jobb än att bygga på 230 block. Man tar oljan från tryckgivaren o sätter ett T-kors där så man kan behålla tryckgivaren. Sen så svetsar du på ett rör i sumpen o så kör du returen där.

12 januari 2010

Kamrem från Opel 1,6 Diesel... Spännrulle från Golf II eller liknande... Kolvarna ska av 3 millimeter eller fräsas ur ventiluttag ur dom... Har en del som kör med orginal B230FK + 16V topp finns säkert fler förslag..

12 januari 2010

Hoppla då lär man få se upp:)

12 januari 2010

Kan försöka ta reda på det..Har för mig att Marcus vet..

12 januari 2010

Ja det är ju en del att göra:( Se bara till så att du inte tappar lusten bara..

12 januari 2010

Är ju bättre sent än aldrig:) Hur långt har du kommit på motorn ?

12 januari 2010

Tror dig :)

12 januari 2010

Aha men man hinner se hur det blev både med dioder o neonet:)

10 januari 2010

yeah! :)

10 januari 2010

Japp:)

10 januari 2010

Håller med klart mycket bättre än orginal:)

30 december 2009

kommer bli guld :D

21 december 2009

:)

14 december 2009

haha ser 740 bättre ut eller ?

14 december 2009

inge jävla skogs grejjer !

4 december 2009

lätt! :D

25 november 2009

hahaha :D gillar kombi mer men vissa sedan bilar är riktigt nice :)