3 januari 2009

hm ja.. lite dåligt underarbete när den blev nerlackad, tålde ju inte ens en dikeskörning.. alltså färgen flaga av när jag körde ner i ett dike... tanken är väl o åtgärda det till våren med en ny front då det känns som att det kan hända igen nu under vintern..

15 december 2008

kan du ge dig på ;) hehee

15 december 2008

kolla in min också om du vill ;)

2 december 2008

Du har en hel del faktafel på din gamla 740 turbo -85. Det är en grym bil dock. Hör av dig om du vill rätta uppgifterna...eller kolla på min 740 turbo -87 då det är samma bil ;)

30 november 2008

O lika fort försvann den hehe..

23 november 2008

Hehe jasså där ser man, bilbytarkungen är igång igen.. Det va robin lundgren som sa att du åkte 740 om du vet vem det är.. Men är det inte fel årstid o byta till framhjulsdrivet??

23 november 2008

vad hade du för bil då?? hörde iofs att du hade köpt en vit 740 igen...

23 november 2008

hehe jasså.. jo jag va in o fick lite vinterdäck krängda... har ju liksom blivit lite halt med blanka sommardäck nu.. :)

9 november 2008

oki, varför jag undra va för att han som va med o hämta den vita kunde ha varit lite intresserad men då va det försent iaf... hehe nja behåller nog den vita nu när den går, måste ju ha nått o åka med i vinter..

8 november 2008

ja men det är ju huvudsaken o en bmw känns ju som sagt mer lättsåld än en 740... fick ihop den vita idag iaf, så nu funkar den som den ska, fick lite problem med en kylarslang som sprack vid provkörningen men räckte o korta den så det va simpelt fixat.. får väl se hur länge den går nu innan det händer nått mer.. får man fråga vad du fick för 525an om du har sålt den vill säga..

7 november 2008

oki gött o bli av med den iaf då o hoppas att du inte går back för mycket på affären men såna affärer kanske inte du gör.. .jo då jag va iväg till karlskoga o hämta lite grejer på skroten där idag så det blir skruva imorn.. bara hoppas att allt annat har klarat sig men tror inte det ska va nån fara med topp o sånt nu heller..

7 november 2008

så då hinner ju vattnet som är i motorn bli normal varmt.. vet inte riktigt om det blev helt rätt förklarat men är iaf en teori... första gången jag lufta gick det jävligt lätt, tyckte det gick för lätt, hade tydligen tur för dom andra gångerna har jag fått slita en del o göra om det ett par gånger innan det har blivit bra.. Men hur har det gått har du sålt bilen än eller fått iordning på den så du ska ha den kvar??

7 november 2008

haha ja du märker mina svar dröjer ibland... sitter inte direkt vid datorn varje kväll men men... att värmen blir riktigt bra när man svänger vänster har jag märkt på flera bla dom två 520 som farsan har haft, varför det blir så har jag ingen aning om har inte tänkt så mycket på det bara konstaterat att det blir så.. att tempen går upp till normal när man står på tomgång om termostaten är öppen jämt är ju för att det inte kyler nått direkt när man står stilla o vattnet cirkulerar int så fort

2 november 2008

ja exakt fylla på vatten först o sen starta, men om det kommer vatten genom luftskruven så borde det inte vara nån luft kvar.. kommer det vatten genom luftskruven o alla slangar blir varma och du har värme, om än dålig, så borde luften vara borta o det är cirkulation på vattnet överallt... så det låter ju mer o mer som nått annat,.kokar den om den står stilla på tomgång, blir värmen sämre eller bättre när du står på tomgång och tempen visar normal, försvinner värmen när du kör o temp kryper ner.

2 november 2008

Ja 520in är farsans som jag ska snygga till o sälja, är bes men avställd, vet inte riktigt vad jag ska begära för den, som det är nu står den lite ivägen.. 525an tror jag att jag behåller lite till... men det är klart har du stora plånboken framme så :) nä då du vet ju vad jag gett för den så...

2 november 2008

haha nja.. jag vet inte det.. tänkte jag skulle göra ett försök o sälja en 520ia -93, du vet ingen som är sugen hehe..

2 november 2008

oki.. nä då kan det ju va smidigare o skicka den vidare.. jag bytte ju vattenpump o klantade mig med o glömma dra skruvarna till remskivan ordentligt så efter nån dag så lossna den när bultskallarna hade gnagt sig genom plåten... så nu letar jag efter en hel istället.. ska försöka ringa lite skrotar imorn om jag inte springer på en nånstans...

2 november 2008

när jag luftade så va motorn kall när jag började, men den hinner ju bli varm innan man är klar... hm låter ju som att termostaten hängt sig i öppet läge när tempen går ner så långt när du kör.. Har du kollat den?? är ju bara en gissning men kanske värt o kolla.. Du råkar inte ha en remskiva liggande, den som sitter på vattenpumpen på 525an, den gick liksom sönder häromdagen..

1 november 2008

när du ser att det kommer vatten genom luftskruven, dra åt den fyll på till rätt nivå i expansionen skruva på locket... sänk ner bilen ta en provtur kolla så att du har bra värme och att tempen håller sig nere.. Kan va så att man behöver göra det flera gånger.. det va så här jag gjorde iaf och gjorde likadant med farsans 520 24v så verkar som att det funkar iaf.. Hoppas det går bra för dig..

1 november 2008

Jasså en ny leksak.. vet inte om jag är sent ute men kan väl försöka mig på en enkel förklaring.. Hissa upp bilen ifram så mycket det går, ha på full värme, öppna locket på expansionskärlet och luftskruven på kylet, fyll på vatten så att det är fullt i expansionskärlet, starta motorn. enklast är o stå ute bredvid framskärmen o gasa direkt på spjället, höj varvet till ca 1500, då ser du att vattnet sjunker undan i expansionskärlet, fyll på innan det tar slut om det blir så dåligt...