Gästbok
24 april 2008
Vad gäller din andra fråga så är det nog bättre att jag hänvisar till Sharkys välskrivna klistrade trådar på motorforumet. Där förklaras detta mycket bra! Alltså va effekt och drivmoment har gemensamt. Vridmoment*varvtal= effekten. Att din SAAB har ett högt vridmoment visar bara att de har hög effekt på låga varvtal. Gäller de flesta turbomotorer. Men som sagt läs på motorforumet här på garaget! Trådarna högst upp!
24 april 2008
Hur förklarar du annars detta: 330Ci 6.6kg/hk 100-200 --> 18.9s SAAB Saab 9-3 2.8T 6.4kg/hk 100-200 --> 21.4s (Taget från http://www.einszweidrei.de/) Bättre effekt kontra vikt men ändå klart långsammare. Drar upp detta exempel inte för att du är SAABägare och för att jag vill provocera utan av den anledningen att jag gasat mot en sådan bil och VET att 330n var marginellt snabbare i praktiken.
24 april 2008
För det första har både golfen och porschen som jag nämnde större motor än 330n. För det andra har bilens cylindervolym inget med prestanda/effekt att göra. Dessa bilar som har mindre cylindervolym men ändå en hel del hk har turbo i kombination med högre komp som gör att de kan mata in minst lika mycket syre i cylindrarna som min 330 suger in! Så effekt som effekt oavsett sugmotor eller turbobil. Skillnaden ligger i hur effektiv drivlinan är!
9 april 2008
ja de sa jag, men efter att ha kollat på många o ingen ha sett bra ut så hitta vi den här o den va så jävla fräsch o gått bara 17500 så blev de att jag skippa skinnsäte. annars få man ju leta ihjäl sig. alla vi ha kollat på innan ha de varit nå skvank eller fel på. för dom flesta ha gått över 20000 mil. o motorn spela ingen roll för min del ;)