27 februari 2009

då fick man ny tid besiktning 9e mars vanlig bes först sen bromsing men jag måste dit innan och ha papperen klara först sen kör man ordinarie efter den direkt reg typn....

25 februari 2009

jaa fyfaan det är ju det verkligen o de tar ju aldrig slut suck....bilar är ingenting mot hus jobb i oändlighetens namn ,,, men du det är skitmycket som måste ändras för att klassas som amatör byggt ., alltifrån till torpedvägg som inte för ändras minns jag men hela driv linan brommsar motor låda ja till o med ramverket och nått mer , det är då en himla massa

25 februari 2009

Nejdå. Det ska användas =) men självklart så blir den omskött. Men nu står den på landet och väntar på en renovering, kom fram lite rost på höger bakskärmkant och höger framskärm förra vintern

24 februari 2009

jo de e fan garage brist överallt verkar de som

24 februari 2009

det komma o lösa sig ska du se heltklart,,, jo vars för mig lite kämpigt håller på o renovera , måla tapetsera och golv o sånt lite kämpigt

23 februari 2009

Hej! Nej den är inte typad med turbo. Ska man typa in med turbo måste bilen registreras som amatörbyggt fordon.

23 februari 2009

jaa tanken var ju att damma av den te våren motorn e färdig byggd fast me turbo så ska se om de går lusa dit nått feste te kompresson ms et e nestan färdig lödat. okej dom spridarna funkar bra då man vill ju inte lägga en halv förmögenhet på spridare. kej de hadde varit bussigt. kanske inte behöv ändra jätte mycke för att den ska funka som start mapp. mm de går köra ner en motor fort om man inte håller koll på de. så ska ha en kamrat som ska hjälpa mig lite. hur mycke effekt plocke du ur

23 februari 2009

nee fasen ajg kommer fan inte ihåg shit jag kikade dutkgit i dag men icke sa nicke .. tyvärr altså

23 februari 2009

mmm men de står stilla har inget garage längre

23 februari 2009

Det jag har kunnat lista ut är att ett bromsbyte är lite för dåligt med ombyggnation. Byter man axel blir det lite mer då ,och byte av axel till Volvo gör ju bara hållbarheten bättre. Originalaxlar är väl mer eller mindre skit,håller en stund sen ras. Åkte rally för många år sen och rasade en bakaxel (diffen) och den hade ju inte gått så många mil , dessutom det mesta på grus där det inte blir lika mycke moment

23 februari 2009

okej okej får lita på dig då ;) får la börja pula lite i källaren =) joo de stämmer me olje smörjningen.. vad kör du med för spridare samt tänkurva... lite nyfken du kannske tillomen skulle vilja skicka din mapp som du har. vore trevligt att ha nån och kolla på så man får lite tipps är inte jätte haj på mappnings biten än men har ett ms ligandes som jag tänkte plocka i oplen

22 februari 2009

jusst de har hört namnet nånstanns . ringer ingen klocka direkt ... jag kikade på lite papper hemma men tror inte jag sparade det du kan behöva typ.

22 februari 2009

tjena.. tackar.. nej har inte kollat upp något sånt... vet du något?

22 februari 2009

Nej tyvärr inte än. Ska dock försöka fixa det till i sommar.

22 februari 2009

jo, men bes någon bilen som kan lite om bilar och ser kompressorn så tror jag inte dom släpper igenom den :P

22 februari 2009

tjena,jag vet faktiskt inte hur det är med det,det brukar ju va krångligt med såna grejor.

22 februari 2009

joo det e sant :) okej så du tycker man ska lägga ner turbo planerna å dit med kompressor ;) jaa du kanske har rätt köppte hem en eton m90 kompressor för ett år sen som jag tänkte laborera lite med men den har bara blivit ligandes.. kanske ska sattsa på det istälet då... ska bli kul att följa upp de projektet då hoppas på mycke bilder =)

22 februari 2009

tror ej de

22 februari 2009

Härligt, det här är vinterbilen =)

22 februari 2009

jo de tycker jag också:P, men vi har ju riktiga gte papper till våran kadett så vi får ju iaf ha våran 2,4l i den, men han kommer bes den utan kompressor iaf sen hänger han på den, men smäller det så får han skylla sig själv:P