Gästbok
13 oktober 2009
Yes, de e snyggt, men är inte alls sugen på att dra isär de ihoplimmade lyktorna och riskera fukt för ett par angeleyes som tydligen går sönder titt som tätt... :( Hade CCFl-ringar hemma, men lämnade tillbaks dem efter jag läst allt skit om dem.. :/ fungerar dina bra, eller får du byta ibland?
13 oktober 2009
hmm du har mycket i din talan som låter väldigt riktigt! tror du man kan köra med den interna wastegaten som sitter på hx40´n? eller blir den för liten? jo ja har sett skräck exempel på mitt block, med smällta cylinderbankar :O inge kul! ska vara försiktig vill jag lova! en kompis har en 540 e34 (4.0liters) och har en hx55 har ja för mig, och den är för stor verkar de som
13 oktober 2009
kan ju tillägga att den kommer sitta baktill på bilen om du inte visste det, samt att ja enbart ska ladda 0.4 som max, Blir aldrig mer än 350-400hk, att byta agg tar inte mer än en timme, har även en hx40 med avgashus 19 som alternativ, får jag denna bakmontering att funka så blir det kompsänkning och mer ladd och större turbo, coolt bygge du har!
27 september 2009
oki kan mycke väl stämma men skummt att inte nån annan har haft detta "problem" på nordicaudi. Men styrboxen borde slå ifrån, men det gör det inte utan den ligger stabilt på högt tryck tills man kommer upp i varven o turbon inte orkar hålla trycket längre. Borde slå ifrån om laddet överskridet angivet värde i programvaran
27 september 2009
Varför har avgaserna högre flöde på 5:ans växel jamför med 4:ans. Tycker det är skumt att redan vid ca 3500rpm så "spikar" laddet men inte på nån annan växel med mycke högre varvtal. Sen vad man hört och läst så klarar WG stora effekt utag. Avgasflöde och hastighet har inget gemensamt, eller har jag missat nått ?