Gästbok
9 juli 2010
Min 455'a var borrad 0.40 med släta kolvar för att få upp kompressionen pga Buicks lite unika förbränningsrum på topparna. Maxportade toppar, .600 i lyft, Stage 2 aluminium insug modell XL, Edelbrock 800 Thunderseries, rätt vass kam med mera. :) Jo, märkte att nosen börjar nästan lyfta sig när man tvärgasar på asfalt bara.
9 juli 2010
Original motorn är en smog, men nya motorn så kör vi med cirka 11:1 i kompressionsförhållande. Som sagt, kameran är ju inte den bästa när det gäller att filma så den ville inte hänga med alls. För att klargöra ungefär hur mycket den låter med fullt 3 tums system och två dämpare, är att om du står vi rödljusen så vibrerar fönstrena på bilarna runt omkring. Riktigt bra tryck i den faktiskt, innan blocket sprack. Blir att skaffa nytt block och kolvar.
9 juli 2010
Om det är klippet som ligger precis på min presentation så är det med nya motorn som tyvärr blocket är spräckt på. Och den låter ohyggligt mycket mer irl, min kamera kunde bara inte hänga med. Sen så är det ändå en ganska mild kamaxel, men 7,6 liters slagvolym, det ger effekt om man trimmar. :)