Gästbok
29 oktober 2010
hehe mycke möjligt. Men de borde va de tycker ja, för att det stod: "Kylvätsketemperaturgivare, ojämn/försämrad prestanda osså att det kom o gick när de ville, byta då givare o den går galant nu. :P hehe Men ska kolla lite grejer över vintern. Magnetventilen sköte sig som den skulle när vi mäte via datan på lambda och Lmm :)
29 oktober 2010
hehe njaa men ja köpte ett kit som skulle vara "förstärkt". Hoppas på att de håller bättre än de andra iaf. Ja vet heller inte riktigt, men mätaren i bilen visade ju 89grader men själv givaren visa 58grader till styrenheten. Då fick den in för mycke soppa också imed att den tror den e kall och den gick in i ett nödprogram för att den känner att man drar på som fan men den sänker effekten för där inte ska bli skador... Tror ja iaf... Borde ju vara så :P
29 oktober 2010
Hehe har fått fixat de nu... Kollade felkoderna och fick fram att kylvätsketempgivaren gav fel värden till styrenheten så den trodde motorn va kall därför gick den in i ett "nödprogram". Har bytat de nu och den går som den ska än så länge iaf! :P Kommer inte köra med bilen i vinter har en 740 på G...! haha! Asch du ska inte va så känslig med äldre bilar den e ju fin för tusan! Har bytat länkarmarna som va dålig på dom äldre eller hur de nu va. :)
29 oktober 2010
hahaha... jaså :P Njaa har lite problem med bilen, men har hittat felet nu idag. Ja kollade felkoderna varför bilen gick som original o de visade sig att tempgivaren gav styrenheten, att den var kall och gasa man då på så gick den in i nödprogram och gick helt original... :P Men ska köpa ny tempgivare o får hoppas på de bästa! :)
25 oktober 2010
Tjena! Jodå, det är bara fint :) Inte direkt, jag var iväg och kollade på en motorlös 164:a idag, men jag blev lite skeptisk. Den hade gravrost i frontplåtarna och minst ytrost på många ställen. Och säljaren var helt yr så det blir nog inget med den bilen. Det är bara att kolla vidare. Där ser man, men det var en vanlig förgasar-GL eller? Lockar 740 mer istället?
21 oktober 2010
Håller med, men jag har utarbetat en teori. När en bil är snål så skrivs det i annonserna, när de inte är det så nämns förbrukningen inte :) jag har mailat på många gamla mercor senaste veckorna och i princip alla sägs dra runt liten när det kommer till kritan. Och då är det en slö jävla bil. Däremot verkar det som att mercadieselarna är grymt dimensionerade, har sett effekter på 400 hästar med orginalblock :) Tyvärr verkar det som att alla häftiga dieselbilar befinner sig hundra mil bort :/
21 oktober 2010
Jag har fått tag på så kallade guldboxar som är ommappade för stordåd, men de fick jag tag i efter att toppackningen gick. Jag fick ihop allt torsdagen innan vallåkra och skitet höll i fyra dagar. Det märktes dock att det fanns en jävla potentia över 3000 varvl även om det knappt gick att gasa :D
21 oktober 2010
Klart jag ska köra på isen, men det jag menade var att köra med den turbokonverterade GLT:n känns som overkill :) Jag vet inte riktigt, kortfattat så kan man säga att grejerna har kapacitet för i alla fall 400 hästar, men det jag inte visste var att tändningen i orginal sugmotorbox (bilen är ingen turbobil orginal) inte fungerade ihop med ombyggd tretums luftmassemätare och så kallade R-spridare. Så tändkurvan blev helt knas och vid 0,5 bar så ryckte och sköt det bara.
21 oktober 2010
Det fungerar, jag har faktiskt aldrig haft större problem med bilarna, allt som har gått sönder med tiden har varit på grund av att jag våldtar bilarna fullständigt ibland. Det där med förbrukningen och effekten har debaterats våldsamt, jävlar rent :) Personligen så kan jag hålla 180 som maxfart och kanske 190-200 i nerförsbacke, och nu när jag tankade sist så fick jag förbrukningen till 0,87 milen, och då har jag kört riktigt jävla sakta. Ja, på vintern så räknas inte 500 hästar :)
21 oktober 2010
Uppgifterna om förbrukningen är minst sagt varierande. Sen så har jag alltid haft en förkärlek till gamla vagnar, speciellt stora kantiga bilar med bakhjulsdrift och hyfsat stor motor :) Det finns några 240 på Blocket, men jag vill inte ha 240 kombi, och jag är skeptisk till hur de har blivit brukade av säljarna. 940 TDI finns ju, men jag väntar lite med att punga upp 15-20-tusen.
21 oktober 2010
Ja det är ju helt grymt med så låg förbrukning. Idén började med att jag såg en 144 reggad med mercadiesel och automatare i Kalix på Blocket för 7000 (ligger kvar än), men de skulla dra runt litern med sina 70 vilda hästar, och det är ren ut sagt lösbajs. Men så funderade jag på 164:an som är aningen fetare och hittade apaterplatta på Blocket till 1,9-motorn för att passa mot en Volvolåda. Antingen det eller i med en D24. Vet du vad D24:an kan tänkas dra?
21 oktober 2010
Jag vet var det ligger ungefär :) En gård hade varit väldigt trevligt att bo på, anser då jag som har tusen planer :) Det lutar åt det hållet, men svarta 740 står dock med blåst toppackning sen i augusti och jag kör med en vanlig GL som jag inte har lagt upp här. Sen är frågan den om det är lönt att köra med den svarta 740:n i vinter och på isen, det är rätt så mycket effekt i grejerna och det är ju knappt lönt om vintern. Eller vad säger du? :)
21 oktober 2010
Jag letar i så fall mer efter en färdig 240 eller 740, eller så skaffar jag en 164 varav en på blocket är intressant, och monterar i en D24:a. Ett alternativ som jag har tänkt på är en 1,9 TDI ifrån en gammal Volkswagen, de ska tydligen vara grymt snåla :) Har du förresten kört en 164 innan? Okej, där ser man, men det är bara att köra på det som känns bäst :)
20 oktober 2010
Tydligen, men det ser dåligt ut i övrigt på snöfronten. Så det är så pass, då förstår jag varför :) Vad är isbilen för en? Och hur ser vägen ut? Är det inte för jävligt så är det väl bara att ta sats och hålla järnet varmt? Okej, men det är väl sämre betalt som chafför? Vad kör man då? Hov, ska kolla var det ligger :) Du vet förresten ingen som ska göra av med en bakhulsdriven Volvo diesel, en D24 eller en Volvo 164?
20 oktober 2010
Lärling får gå :) Härligt :) Här har det som kallast varit 2 plus på morgonen när jag var i Staffanstorp. Har du bestämt vad du ska köra med då? Du vill väl ha dubbdäcken bak så det kasar bätter där? :) Fett, men vad kostar dessa däck? A-kassan har gått ur numera då jag har fast jobb, A-kassan som för övrigt i flera år har gjort livet surt på många sätt. Släpvagnar, var det egen firma?
20 oktober 2010
Jag har också hört det, glädjen och gamman står högt i tak, man trillar i backen med ett brak, tjo fadderittan hej vad det går :D Kör, det kan du ge dig fan på ;) Men det har väl inte börjat snöa än på andra sidan åsen? Det är ett felaktigt budskap, jag studerar inte till det, jag har kastat mig in direkt med att börja jobba och lär mig mer efter hand. Det är hos farsan som jag har börjat jobba :) Och hur var det själv?