Gästbok
5 december 2009
Största nackdelen med bladfjädrar är ju att dom inte är särskillt stabila uppfästningar, dom ska ju ta hela vridmomentet, med någon annan upphängning så har man ju flera punkter som tar upp alla krafter. Men du hade ju extra stag som tar upp den värsta kraften, kan tänka mig att pinjongvinkeln är ganska hemsk annars när man drar på fullt
5 december 2009
jo den va jävligt fin :) ja det ska jag ta och göra :) titta gärna in på mina bilr med :) va tänkt att skaffa en camaro till våren, men har nog inte råd, vart tvungen att köpa ny bil just för en stund sedan för den förra vart sönderslagen :/.. men det blir kanske nästa år om man har tur :) mvh Simon
5 december 2009
Hehe, , härligt =). Jag har en far här som nog är rätt avis på det jobbet, hade han fått jobba som flygtekniker hade han nog gjort det nu (i ronneby) :P. Vad är det för utbildning som krävs för att bli flygtekniker, är själv lite intreserad, eller det kanske inte går om man inte gjort lumpen?
5 december 2009
Ja krängningshämmare bak är ju ett måste, annars vill det ju gärna understyra i kurvor, eller du kanske mest kör rakt fram med din bil? av döma på momentstagen på bladfjädrarna =) polaren monterade 4-link kit med coilover fjädrar/dämpare på sin mustang, blev välldigt bra, men o andra sidan så var förmodligen det som satt där frå -67 så det var inte så friskt