Gästbok
12 oktober 2009
ja men de flesta motorer som gått över 20K har ju i viss mån vändkanter, kan ju också räcka med en honing iofs. men jag tror ändå det blir dyrare att göra det själv, då renoveringsfirmorna antagligen får ge ett helt annat pris för delarna än privatpersoner. men frågan är hur mycket som egentligen byts i "renoverade" motorer? kolvar? vev? en del växellåds"renoverare" byter inte ens bussningar, t.ex. christers aut.lådor i gävle, inte konstigt man kan hålla låga priser då...
12 oktober 2009
jadu ju mer jag funderar desto mindre vet jag vilken motor jag ska välja, jag har ju kollat på 350 GM-renoverade motorer som sägs ge 300hk med rätt "bestyckning" antar att dom menar 4-ports förgasare och ett bra insug, men med TBI kanske jag får mina 250 iallafall... sen ang effektsifran jag skrev så googlade jag bara på 350TBI horsepower och det var detta jag fick fram, men läste i instruktionsboken att den visst bara va på 190hk, så det var nog truckmotorn jag fick fram spec på.
12 oktober 2009
jo, fast jag tycker inte det är så kul att renovera motorer, kladdigt som satan, tunga delar, och framförallt mycket specialverktyg krävs.. automatlådor är 100ggr roligare och mer inspirerande, jag tyckte det va kul att renovera moppemotorer då det begav sig, men nu lämnar jag nog bort det..
12 oktober 2009
och så vill jag helst köpa en renoverad motor då man ju inte vet vad mabn får om man köper begagnat, och ett motorbyte vvill jag inte göra 2 gånger.. ang. keyless så har jag kopplat bort autolåsfunktionen, klippte heltenkelt Park och broms-signaltråden in till KE modulen. på 91-93 går det nog inte programmera utan det är nog olika KE moduler.
12 oktober 2009
jag gillar inte LT1:an bara på grund av dess överjävligt tillkrånglade motorstyrning, som har aldelles för mycket givare och datorn har "för mycket att säga till om" men ¨år det att hänga dit ett TBI sprut på LT1:an så vore ju det intressant, tror dock det blir svårt att få optisparken att lira med ECM'en, om man nu inte kan montera dit HEI-fördelaren på LT1:an och skippa optin. men helst vill jag ha något bolt-on, dvs baserat på CSB med ca 250 hästar och 450Nm, som kan matas med TBI.
12 oktober 2009
jadu, jag har redan hunnit bli buickifiserad! gillar min bil som bara den, tyvärr så är det ju mer och mer att göra på den ju mer jag letar men jag får koncentrera mig på funktion före utseende.. jag ska spreja med tunn tectyl på alla rostfläckar på bakskärmarna så slutar dom ju växa iallafall... och en fin rostfri baklucka har jag köpt av martin också. det vässta är motorn, på de knappt 2k mil jag hunnit kört har slitaget redan börjat märkas.. drar olja, vatten och skramlar när den e kall...
12 oktober 2009
men en vanlig fläkt är ju mer driftsäker, en oskar-favorit mao... aldrig mer elfläkt sen jag körde kok på capricen efter jag monterat elfläkt för att kabeln till termostaten hade ärgat sönder, tur det fanns en temp-lampa för mätaren lade jag inte märke till... sen åkte elfläkten ur rätt fort..