25 mars 2009

Jag loggar ut nu så vi får tala senare (om du är inne då)...HEJ!

25 mars 2009

Det här vet jag inte hur det ljuser: http://www.sircivik.ca/images/hid1.jpg

25 mars 2009

Hur ljusbilden blir mot en vägg: http://www.markviii.org/LOD2/hid%20conversion/hid.jpg

25 mars 2009

Här kanske: http://p-car.com/diy/hid/HID_H1.jpg

25 mars 2009

Konstigt...den förklarade i alla fall att en glödtråd var för halvljus, en för helljus och den sista var för varselljus;) SKA SE OM JAG HITTAR EN ANNAN LÄNK...

25 mars 2009

COOLT...Jag ska byta ut mina halvljus (när dem går sönder) till XENON MEGA BLUE och sätta på dimljus med Xenon till min RS-front som jag ska sätta på till sommaren. Sedan ska fjärrljusen också bytas ut till Xenon. Jag har lite att göra när det blir varmare...

25 mars 2009

BI-XENON kanske är flera olika typer av ljus i en och samma lampa: http://www.fuelsaver.com.au/shop/images … on%201.JPG

25 mars 2009

Du kan se skillanden med HID-halvljus här: http://www.highwaysafety.us/images/hid-dim.jpg

25 mars 2009

HID är starka DIODER som har väldigt stark ljus, tar mindre ström och håller mycket längre. Det sitter oftast mer än fyra jättestarka dioder på en hel HID-lampa!

25 mars 2009

JADU...Jag har för mig att BI-XENON har dubbel ljusfärg (LILA o BLÅTONAT) och att det ljuser upp bättre. JAG KAN KOLLA UPP NÅGON SIDA PÅ INTERNET OCH SE OM JAG HITTAR SKILLNADEN;)

25 mars 2009

Jag misstänkte att det var XENON från början...

25 mars 2009

OKEJ...farsan brukar gasa på tvån från 25 till 70...då känns det att det finns krut även i en 140HK. Men 140HK är inte lite heller:)