Gästbok
27 februari 2010
Hehe okej. Mjo jag har ett 3" från turbon nu med 4" utblås och det låter väl rätt så bra. Kan bli lite jobbigt vid längre körningar :P Men jag är så grymt sugen på 3" raka rör under vintern, Bort med katt och sista burken för att verkligen få ut allt ljud! Men fixa ett ljudklipp, bara dra ut tummen ;)
24 februari 2010
ta det inte som ett på hopp, bara nyfiken på vad som kunde vara gjort med din motor! har inte en aning om ferrita har dyno, men förmodligen kan dom fixa det om man hör efter! annars finns det ju rätt många firmor i örebro/västerås som har rullande landsväg! just ja, kan också till lägga att man kan höja laddet till 1.1bar utan att mappa om styrboxen! Orginalturbon orkar max pressa 1.4bar utan att ge varmluft, och det är också så mycket dom laddar vid mappning
24 februari 2010
att köpa en sti motor är ju helt klart en bättre grund att bröja trimma på, man får ju ett 2,5liters block då! jag tror inte orginal motorn är dålig att vässa heller, bara det att turbon säger stop väldigt tidigt! sen är de väl växellådorna som brukar vilja ge upp efter 300hk, pga det extra vridet man får vid turbo byte! men om man gör som du tänkt, byta till STI motor så kanske du får med lådan också, så då är ju problemet löst! dom låderna ska ju bara stabila! lycka till!
23 februari 2010
okej det är så det ligger till! jag bara undra eftersom när jag körde subaru så var SSI sjukt noga med att säga att det endast gick att mappa subarun med UNI-Chip eller vad det heter? men det är klart att bilen inte behöver vara orginal bara på grund av att den laddar o.9, det var därför jag fråga om det satt orginal turbo på den!