Gästbok
15 juni 2009
Är allt i sin ordning ska det ju inte behöva spika vid 1,6 bar. Jag körde 2bar i min brukscherry på V-power sedan i höstas och det har funkat klockrent. Kopplingen slirar lite om man är fler än två i bilen och så, men det kan man ju leva med. Körde ju 9,52 på 201m förra helgen med den iaf. =) Cherryn är så simpel så den har ingen elektronisk spärr. Det sitter en popoff-ventil som öppnar vid 0,8bar men den är ju det första man pluggar. hehe.
12 juni 2009
nja altså grejen med E85 är att man inte gör det. Man hör bara kablang, när det är försent... =/ Fast när motorn sitter i bilen går det inte att höra något ändå. Har test-kört lite på gatan utan hjälm eller proppar, och det gör jag inte om. Jag vet inte hur många Db det kan röra sig om, men om man testar att skrika så högt man kan så hör man fortfarande inte sig själv... =) Puttrar man bara runt är det ingen fara, men när laddtrycket kommer och det spinner i 200+ är man inte så stöddig. =)
12 juni 2009
Brandrisken ser jag som ett sekundärt problem iofs. Det tråkiga med etanol är att man inte kan höra om det spikar, och att man måste köra så fet blandning att det brukar komma ner i oljan. Har man en vanlig bil som man kör vanligt tror jag inte det är samma risk för att ringarna ska börja rosta, men jag kör aldrig min motor varmare än 70 grader och bara korta stunder så då hinner inte etanolen eller vattnet som den för med sig dunsta ur oljan... ...och då rostar det. =/
12 juni 2009
Haha, så du vågar inte lägga upp nya bilder nu av rädsla för att man ska se hur gammal du blivit pga sömnbrist?! ;) Det var inte alls dåligt! Själv har jag lite träningsabstinens, har inte tränat på en vecka :( Skulle tränat igår men kom inte iväg från jobbet i tid. Förbaskade kunder :) Haha, får väl testa ditt knep å se om man överlever 30 årsdagen ;)
11 juni 2009
Vi tänkte spara några sköna slantar på att köra med E85 istället för VP Racefuel SCP, men tydligen hade vi inte tillräcklig koll i ämnet E85 så ringarna har rostat och skrapat cylindrarna. Sedan har det läckt upp olja i förbränningsrummen så det spikade och kanske gick lite leant på två cylindrar. Toppen smälte lite, fyra ventilsäten stekta och så passade vevlagrena på att pajja av påfrestningen när det spikade. Jäkla kiss kan man säga. Tvådagarstävling nu i helgen och allt... =(
11 juni 2009
Haha, nä det förstås ;) Ska maqn vara fin får man lida pin eller vad heter det!? ;) Igår gick jag å la mig vid 10 och har fått mycket skönhetssömn! Verkar ju tyvärr itne som om det hjälper... ;) Ser fortfarande ut som vanligt, förutom att jag är skitigare än vanligt för nu var jag tvungen att jobba... ;)
11 juni 2009
Ja är man inte med i starten kommer man ju garanterat efter i slutet. Det har jag lärt mig iom att jag alltid kört mot snabbare bilar. Inte förrns nu som jag har övertag... fast nu blev ju Woken så snabb att ingen annan FWD-bil vill köra mot mig ist. (?) Din subba såg verkligen inte ut som skit, men det är fortfarande insidan (av cylindrarna) som är viktigast. =) Sedan september -08 till nu har min bil fungerat i 2 veckor, jag har bytt olja en gång, stift två och nu måste motorn renoveras. =(
10 juni 2009
Haha, jaså är ni så kinkiga!? ;) Jag gillar inte heller att frysa, var ute på race för några veckor sedan och åkte hoj då. Tyckte det var lite kyligt att åka hem och när jag kom hem såg jag att termometern visade 1,4 grad. inte alls bara skoj, då längtade man till ett varmt bad! ;) Haha, så sant som det är sagt! Ofta så kollar man bara på skit som man glömmer på en gång :) Händer det något skoj idag?
10 juni 2009
Haha, ja det kan jag förstå! Inte speciellt skoj att stå ute i kylan och vara fin i lite kläder när man helst vill in och dra på sig en scooteroverall för att få upp värmen ;) Oh shit, det var duktigt gjort av dig! Önskar att man var lika duktig, en annan fastnar gärna framför dator eller tv flera timmar trots att man vet att man borde sova :(