9 april 2009

absolut inget feg det är inte bra hålle me , fan 400 kus på 1ton går inte dåligt du det lär gå som fasen, tror mercan är riktig och känns kalas på allavis faktist... fan den vart bra tycker jag ärligt. kul att den e klart.

8 april 2009

nja dom har rätt mkt plåt ska du se.. men kolla in min bil och säg vad du tycker:P

8 april 2009

jo sant d, men ska man göra att sånt bygge får man lägga ner mkt tid å energi :) tiden e dyr även för en arbets lös om man har många bollar i luften :P aa såg ett test där dom rada upp en massa b motorer utan olja å alla utom b18 skar innan 9 timmar men b 18 va dom tvungen å hälla grus i mm men den skar inte fören dubbelt upp endå :D rätt roligt å se

8 april 2009

Varför skulle jag vilja ha en kompressor, har hellre bra register från mitten och uppåt än bra från mitten och neråt. Dessutom själ en kompressor mycket effekt motför en turbo så är bara nackdelar :)

7 april 2009

ja för tusan det räcker mer än väl man blir lite feg på äldre dar tror jag för man tänker ju lite längre fram oxå så det är egentligen nog med 200 oxå faktist och snabbt dit upp me än sega upp tycker jag

7 april 2009

jo sj skulle ja aldrig ge mej in på nå sånt ;) men e för feg för att satsa så mkt med :) haha jo sant men d va till och med en B18 jag hade i en å dom är juh ännu svårare å knäcka :P

6 april 2009

jag har precis fått arbetsfri tjänst i 4 månader, så nu ska jag väl ändå få tid till att få lite bra bilder på asconan

6 april 2009

he he det är i allafall lite mer ovanligare och kanske lite extra status faktor .. men opel faktor är klart fett oxå . det måste va feting varv på maskin då. fan min varva ut vid 240kmh.,

6 april 2009

kalas fett måste gå sjukt. lätt bil och bra effekt är perfekt kombination. överladdning är jävulskt spännande

5 april 2009

ja d e juh inte d lättaste d heller :P spec inte d du håller på med å bygger heller :) annat när man byggde på epa tiden å trimma :P

4 april 2009

amen typ det lär bli fett som fan ...skulle tro att det lär inte gå mycke sämmre än min med lite extra ladd.. desutom 3.46 i axel, provkörde polarns 300E turbo hos mig i fredas laddade 1.8 bar den hissade på riktigt fint ,. 1 bar vid 4000 varv sen mot 6500 1.8 bar

3 april 2009

jo sant d :P sj ska ja inte säga nå mkt om d då ja inte kan ett smack just nu om d ;)

2 april 2009

ja typ osande bastu ..ha ha ,, nu så tror jag skall fortsätta på kompakten turbo kompakten grenröret är klart och turbon kommer hem nästa vecka ,, 280E 73a manuell , och så håller jag på o bygger en 350SL med 450 motor manuel och kompressor åt min advokat en god vän som jag känner skulle man kunna säga . den blir rolig..

2 april 2009

sant d men e endå en klumpsumma direkt :)

1 april 2009

jaa märkte det i går börjar lukta avgaser mer o mer nu och ingen rök alls när man startat den o sånt heller...för det stank bastu om skiten förut folk trodde inte alls den skulle hålla på bänkningen sisst heller ha ha ha men fan det satt som en fet va vare jag sa....

31 mars 2009

neee fan det känns inte så lockande faktist,,, och det börjar försvinna röken ur dämparna oxå tack o lov luktade satan o bolmade lite illa.....he he

31 mars 2009

okey :) låter inte dumt d ;) men lite för dyrt för min smak :P la 1200:- på en dls OpenAir 12" istlle som får sitta i hatthyllan, få la se hur d blir e juh dags å börja snart ;)

31 mars 2009

haha aa sant d ;) vill d ska låta lite mer än org iaf men inte kosta nå många slantar :D ja vem ha inte d :P

31 mars 2009

jamen altså otroligt jusst sånt ladd är optimalt altså inte stora tryck utan densiteten som motorn reagerar på snarare än tryck ökning , det skottar på riktigt fint måste jag säga kör utan vevhus anslutet utan rakt ut bara inget stänk alls helt förvånad faktist man bruakr få ha uppsamlings burk men inte nu , ne fan det känns skitbra , ligger på lambda 17.5 uppemot 18 lugn körning lite belastning 14.7 uppemot nästan 75 procent sne ner mot 14.3 och som sug 13.5 . bilen drar0.9 i90

30 mars 2009

ja det vart riktigt bra och dessutom helt orginal avgas system , vi testade motorn utan kompressor då ger den 295.4hk 468nm mot stock 279hk och 440nm. den ger då 98procent vid 0.75 bar 19grader insugstemp 21.4 grader tändning 98 okt