Gästbok
18 februari 2009
alltså en cosworth är en cosworth .. man vet aldrig vad man får tyvär när man köper den .. till att börja med försök ta reda så mycket som möjligt om bilen innan du köper.. ofta är dom riktigt sönder plågade.. men som sagt dom är juh inte så svår mekade . å finns kunningt folk lite varstans.. men som sagt en 330 kittad cosworth är juh mera säker en när du kliver upp några 100 häst.. då börjar man oroa sig för drivlina osv . men som sagt koppling å tramp behövs juh bytas för 330 kittet .. :)
17 februari 2009
just därför man själv håller sig på snällare nivåer, då håller de bättre och kostar mindre om de skulle gå sönder. Ja har ju ett lustgassystem me 400 hk extra, men ja komemr nog aldrig att våga använda den.. för feg och fattig för det :/ Men men som ordspråket säger. Arguing on the internet is just like special olympics. Even if you win, you're still a retard.
17 februari 2009
Han har kört med lådan en del. men eftre det ska den vara helt renoverad och förstärkt för stora summor pengar. De va just därför farsan pröjsa extra för den. Men den ligegr numera i ett hörn i garaget som metallskrot. Vi har ett antal bilar som farsan bygger själv.. han håller just nu på me en lemans,men insåg att han inte kommer få den lika fin som affes, därför va han bara tvungen att köpa den. Men köper man en ny bil är det ju inte heller man själv som byggt den,har man inga garantier då?
17 februari 2009
aha okej.. så om du skulle köpa en bil för 1 Milj som GARANTERAT ska va sjysst på alla sätt och vis, skulle inte du bli sur om man efter första starten får byta startkrans och efter första repan byta låda? Och affe inte går att få tag på och inte svarar på några frågor i huvud taget? Erfaren bilbyggare, erfaren skojare snarare.. Om han nu e så erfaran, varför köpte han så mkt klart för då? De handlar inte om gnäll, de handlar om vad de kom överens om och vad som sagts vid affär.