25 februari 2011

Det är inte förrens gjutningen av blocken ändras från 04-05 nån gång som dem blir bättre

21 februari 2011

99:an är nästan samma med skillnaden att dem har annat insug och elektroniskt gasspjäll. 00 är på 2,4 liter och har också elektronikst gasspjäll.

15 februari 2011

Runt 320-330hk börjar det bli jobbigt för en sån.

3 september 2010

Men segast :)

1 september 2010

Haha så jävla laat ;)

1 september 2010

Bygg om - bygg värre. Helt rätt tänkt :)

1 september 2010

För tunn olja är inte ett dugg bra för då är det lättare att lager och kolvringar "bryter igenom" oljefilmen och efter det så är det bara en tidsfråga innan raset.

1 september 2010

Med såna oljetemperaturer så lär inte motorn bli långlivad inte baar pga lågt tryck utan för att oljan blir för tunn. Ingen aning va en sån kostar.

31 augusti 2010

Blir oljan jättevarm så kan man ju logiskt sett utgå ifrån att systemet som ska hålla ner temperaturen inte fungerar. Och svida det inte är stopp i någon ledning så kan det egentligen baar vara termostaten det är fel på.

31 augusti 2010

Vid remhjulet, typ rektangulär manick som det går ut 2 rör som går vidare över i slangar till oljekylaren.

31 augusti 2010

80-90 grader borde den väl bli, termostaten öppnar vid 95 har jag för mig.

11 augusti 2010

Om du fick för dåligt tryck/flöde när du hade igentäppt sil och det lät illa så är det väldigt möjligt att nåt tog stryk då. Och trycket bör ju följa varvtaklet, emn va det kan tänkas vara vid 1000 och 6000 vet jag inte, det är baar specificerat vid 4000

11 augusti 2010

Med varmkörd motor ska man ha 3,5 bar vid 4000 rpm

25 juli 2010

Ett SM4 får man loss för 20.000:- ungefär. Köpte mitt till "mässpris" på elmia så jag gav "bara" 14500:- exkl laddtrycksstyrning. Så trökigt att hitta sprut som klarar av 5-cyl, finns inte så många.

25 juli 2010

Dock finns det ju nån audi som skogsberg brukat prata om när vi diskuterat MS vs 5-cyl. Det är ovanligt med MS på femmor, vet fler som kör vems pga det har fler kanaler. Men dels så har det ju kommit nyare versioner på ms sen dess + att det går att bygga om ett ms med.

25 juli 2010

I dina krokar? Ja, i den här änden av 026-området så använder vi andra grejjer :D Vet bara ett fåtal, dock ingen i sverige. Verkar va lite si och så med resultaten. Kikade på MS ett tag till min men valde bort det. Sen va det nära att det vart ett VEMS istället.

25 juli 2010

Styrboxen styr allt som har med motorn att göra, men inget annat. Däremot så tar ju automatlådan om har sån signaler från boxen + att boxden styr upp varvtalet om man slår på ac'n. Men sånt kan ju läggas in med nya sprutet beroebnde på vad man ska köra med.

25 juli 2010

Beror ju på hur huset du använder ser ut. Men den ska ju kunna mäta ändå. Däremot är det ju aldrig fel att bugga på ett rör mellan lmm-hus och filter på säg 150-200mm för att få bättre mätning.

23 juli 2010

Enda gången jag fått min att skjuta bakåt var när jag hade satt insugkammen fel. Men misständningarna, kollat stift (skick och gap) och allt sånt? Kollat tändspolen så den inte är sprucken?

23 juli 2010

Om duu som vanligt har spärrad wastegate så skulle jag kika vidare på om du har nåt mer som bromsar. Inte nån för trång katalysator eller intercooler? Grenrör + kammarna ger ju en del mottryck, men det borde inte spela så stor roll så länge kammarna står som dem ska. Om det inte är nåt med mappning / bänslesystemet då.