12 februari 2010

tackar:)

12 februari 2010

Det är lättast att börja med ett grövre slippapper tex p120 för att få bort den skrovliga ytan på ventilkåpan och sedan använda sig av finare o finare papper, våtslipade till slut med p1000 innan jag polerade med autosol, lycka till!

11 februari 2010

hehe ja maskarna är rätt säkra hehe. Tack så mycket!

9 februari 2010

Det får vi hoppas o lika så att dagen är vacker TACK Du!

9 februari 2010

tackar tackar:)

27 januari 2010

hehe.tackar

26 januari 2010

Härligt LÄNGE LEVER SAAB!!!

26 januari 2010

Yes det ska byggas något skoj av denna fina karossen!!!

25 januari 2010

hehe tackar ;)

24 januari 2010

Det är originalblocket som ligger i på den bilden och det ligger på originalplats. Jag ska dock köra med en kompressormatad bmw V8 istället nu när jag ska köra drifting med den. mvh

23 januari 2010

Tack så mkt!!

22 januari 2010

hehe ja hela ljudbygget :P

22 januari 2010

japp k-sport, funkar kanon. hårt om man vill :P... Mycket coilover för pengarna.

21 januari 2010

tack tack :) kul att höra..hoppas du kommer gilla årets version med.

14 januari 2010

jajjamänn ;) tack tack :)

10 januari 2010

Tackar tackar! :) Kul att höra att du gillar den! :)

9 december 2009

japp :D

8 december 2009

ja men den syns nog inte så bra iaf. Det blir nog inte obalans i utseendet. Skulle haft den i mittenhålet i fronten egentligen, men ic var så nedrans tjock! hehe! :D två kanske blir för kallt. Det är ingen stor turbo :D

2 december 2009

Lite sent svar men, org huven väger runt 25-30kg, och kolfibern ca 7kg så det blir en del :)

30 november 2009

ska göra de! men som sagt de e inte lika svårt som de vi redan gjort!