Blogg
Hur är detta möjligt ens angående min 244 TDIC jag bytte till mig igår? 22 augusti 2011, 01:11
Kollade antalet besökare nyss. 393 besökare på mindre än ett dygn ? Ingenting jag haft har haft så många besökare på sådan kort tid. Borde inte typ nån utav Trans Am:erna vara intressantare? En gammal 240 är just en gammal 240 bara oavsett om det är 940 TDIC snurra m.m. Bilen är hembytt 3:e billigast av allt i min lista så trodde inte den skulle väcka sånt där intresse. Fast det bevisar kanske att folk gillar sminkade grisar haha. Är folk så intresserade blir den nog lättsåld iallafall eftersom jag tänkt att annonsera den snart.=D
Gamla Volvodelar man har i större mängd än man hade gissat. 9 augusti 2011, 13:09
Verkar ha sparat mera delar man köpt men aldrig monterat än jag hade gissat,några bitar är givetvis från bilar man skrotat med.
264:ans baklampor 75-78
Addon-kjolar
17" Polaris
960-handtag
Usa-blinkers 940
R-sportklädesel 240
R-sportklädsel 740
En större bunt fälgar fast dom mindes jag (de flesta tillhör V70:n om ni läser info på V70n)
Usa-front 740 med en reflektor något ärjad.
19" BBS Challenge med 25 mm spacers till 240/740/940 som utan spacers passar på nyare Volvomodeller.
Roma-ratt
Samtliga R-sportmätare 240
R-vinge
760 90:ans baklampor (helt nya)
240 Turboinredning i silverplysch komplett med dörrsidor + innertak
242 GT-ratt
Komplett träinredning 740/940 inkl på dörrsidor osv i bra skick samma modell som i röda Turbo 90:an i mitt fotoalbum gamla/nya som inte duger att lägga upp här.
Får helt enkelt montera följande på min egen gamla lågmilar 740 Turbo 90:a som vart avställd sen 2004. :
17" Polaris
960-handtag
Usa-blinkers 940
760 90:ans baklampor (helt nya)
Sedan köpa hem en äldre 740 Turbo att montera dessa på :
Usa-front 740 med en reflektor något ärjad.
19" BBS Challenge med 25 mm spacers till 240/740/940 som utan spacers passar på nyare Volvomodeller.
Roma-ratt
R-sportklädsel 740 (oanvänd)
Addon-kjolar
Komplett träinredning 740/940 inkl på dörrsidor osv i bra skick samma modell som i röda Turbo 90:an i mitt fotoalbum gamla/nya som inte duger att lägga upp här.
Sedan lite senare när jag kollat vad man borde begära/sorterat annonserar jag ev dessa om inte nån 164:a dyker upp:
264:ans baklampor 75-78 i nyskick
R-sportklädsel 240 (oanvänd)
R-vinge
240 Turboinredning i silverplysch komplett med dörrsidor + innertak i mkt fint skick
242 GT-ratt i riktigt fint skick
Lagom med bitar man samlar på sig haha ,behöver även sortera upp lite gammalt 850-skit.
Finns tom motor/låda som gått 6084 mil m.m till en 01:a Micra,diverse annat med fast inga frontbitar såsom framskärmar,huv,framlampor,kofångare då bilen demonterades lätt krockad.
Lagom skapelse som kom fram bland de avställda =) 7 augusti 2011, 13:47
Registreringsnummer: HFG858
Fabrikat: PLYMOUTH ROAD RUNNER
Färg: LRÖD Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1970 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: RM23UOA167130
Typgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Senaste EU-regbevis del 1: Nytt EU-regbevis del 1 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt.
Senaste EU-regbevis del 2: Nytt EU-regbevis del 2 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt.
Handelsbeteckning:
Upplysningar:
Fordonsdata
Fordonsstatus: Avställd (1981-09-30)
Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej
Antal ägare: 6 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 1976-01-14
I trafik första gången i utlandet:
Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej
Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 1981-08-01 - 1981-12-31
Senast godkända besiktning: 1981-06-12
Detta är inte bara en Roadrunner utan en Superbird verkar det som iallafall ? Säkerligen inte ens till salu,eller bara för en VÄLDIGT STOR peng.;)
Blev en 5:e V8 i hushållet =D 6 augusti 2011, 02:34
Blev en husbilsreggad 7-sitsig Hightop-van 6.2 liters Diesel som fick bli dagens tillförsel i vagnstallet,fick loss den billigt med diverse nytt såsom nyrenoverade toppar,packningar,utbyteslåda,nya ok fram m.m i bromsväg,ny startmotor m.m (kvitton finns) men avställd/obes med utséendeblämmor =D Detta med bilar är nog lite av en sjukdom tror jag,särskilt eftersom jag funderar på att köpa mig en GTO 67:a så snart en dyker upp i vettig prisklass.Samtidigt en Mach1 70:a till flickvännen,fast det blir att kolla på en Sv-såld Mach1 69:a i veckorna jag vet som stått avställd sedan 1977 (8 år gammal) samma ägare sen 1975.Sedan en 70:a Boss 302 som stått sen 1989. Förhoppningen är att få någon av dessa att sälja=) Därefter eller rättare sagt under tiden bara kämpa vidare med GTO-letandet. =)
Letat GTO 67:a + ringt sonen till Mach1-ägaren. 5 augusti 2011, 15:23
Nästa videoklipp jag ska leta upp är min egen gamla Corvette C4 1987 med Z51-paket,manuell låda + 383-stroker som brann=( Efter 4 månader av gnäll så blev den iallafall utbetald av försäkringsbolaget,77:an köptes som plåster på såren.Tidigare på dagen försökte jag få rätt på ägaren till Mach1 69:an fast det enda numret som går att hitta på samma adress går till hans son som vägrar att lämna ut pappans nr eftersom han anser att ifall pappan vill att någon ska ha numret borde han lämnat ut numret själv? Däremot har inte han ungen nåt eget intresse för bilen,bilen står tydligen fullt fungerande/ihopsatt i garaget,startas upp runt 3-4 ggr årligen å körs småsvängar i kvarteret nån gång per år.Sedan försökte jag få rätt på ägaren till en utav GTO 67:orna som stått avställd sen 1981,fick tag på frugan hans som lova att be honom att ringa sen.Bilen var tänkt att ta ut efter barnen flyttade hemifrån,detta gjorde dom första 2001 nästa 2004,nu skylls det på att hans barnbarn tar tid enligt hans fru som är beredd försöka förmå han att sälja.67:an är faktiskt en helrätt bil tycker jag,tjejen däremot är extremt FORD= Familjen Olssons Rullande Dass frälst. Däremot är hon mest sugen på en manuell svart 429 Mach 1 1970 som till varje pris ska vara svart (LÄTT ATT HITTA BILLIGT?;) )
Jag är envis angående att få veta om Mach1 69:an är till salu så åker hem till han i samband med att vi hämtar kompisens Camaro Targa 76:a här i veckorna i Skåne som stått i många år.Tror jag ringer ägaren till Boss302 70:an med.
Vinterdäck till vinterbilen Camaro Z28 25th Anniversery =D 4 augusti 2011, 14:29
Någon med något bra tips var man kan köpa 225/40-17 dubbade billigt? Eftersom både 940 TDIC:n + 164:an som vart mina tilltänkta Vinterleksaker blev sålda pga bud på 36000 totalt efter jag betalat 11200 totalt i köp/hämtningar osv blev jag tvungen att se 15000 av mina invunna 24800 som det som får bli årets vinteråk. Köpte en avställd (sen 2001) Z28 92:a 25th Anniversery med 12048 miles på mätaren (19277 mil) från dödsboet efter andra ägaren med kass handbroms + vindruta,blir nog att alla dom övriga vinstpengarna får gå till denna med.Finns 9800 i vinstpott från vinterbilarna kvar jag hoppas ska räcka till vindruta,handbromsdelarna + vinterdäck så alla tips om vart man hittar 245/40-17 dubbade i hyfsad prisklass uppskattas. I denna ryms ju både barnstol/frugan i vinter med. Skönt slippa nöja sig med att åka bara Dieselknackaren på vintertid. Blir även en 350-TPI bil med TH 700 låda som växlar skitfint,350-TPI:n hade redan allt jag hade velat fixa såsom kallare termostat,chip + Headers,saknar bara grövre avgassystem.Targaluckorna däremot har jag ingen större nytta utav sen i Vinter. Hade tänkt använda bilen lite redan nu inför besiktning fast eftersom grannarna är något gnälliga om alla mina bilar blev jag tvungen att ställa denna hos min släkting strax utanför Göteborg tillsammans med min Grand Prix 69:a så länge =D
Lyckades gräva fram en sv-såld Trans Am Super Duty.:O Avställd med 1 ägare =) 29 juli 2011, 19:55
Lyckades lokalisera fram en Trans Am Super Duty 74:a sv-såld med en ägare sen ny :O Senaste godkända bes 77 nånting? Kolla här raderar regnr + chassinr. Registreringsnummer: ****** Fabrikat: PONTIAC FIREBIRD TRANSAM Färg: RÖD Fordonsslag: PB Fordonsår: 1974 Fordonsslagsklass: I Chassinummer: ************ Senaste EU-regbevis del 1: Nytt EU-regbevis del 1 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt. Senaste EU-regbevis del 2: Nytt EU-regbevis del 2 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt. Fordonsstatus: Avställd (****-**-**) Privatimport: Nej Antal ägare: 1 Yrkesmässig trafik: Nej I trafik första gången i Sverige: 1974-**-** Besiktningstermin: 1978-06-01 - 1978-10-31 Senast godkända besiktning: 1977-09-08 Att det verkligen är en riktig Super Duty var jag inne å kollade på Pontiacs vinnr:bas. Trodde inte att det fanns nån sv-såld SD,absolut inte med en ägare.:S
Denna måste jag ringa ägaren till.=) Helt otroligt med ytterligare en 1-ägarbil. Ägaren köpte el rättare sagt tog bilen i trafik första gången på sin egen 30-årsdag. Undra om det är läge att sälja nu eftersom han närmar sig sin 70-årsdag eller om det är raka motsatsen som alla andra,han ska alldeles strax ta ut bilen i trafik lagom till sin 70-årsdag. =)
Båda planerade vinterbilarna sålda.:p 164:an med 3* Weber 45 + 940 TDIC:n. 27 juli 2011, 22:29
Kolla i listan av gamla bilar.164:an + TDIC var planerade som vinterlekbilar.164:an köptes för 5000 i planeringen att användas att busa med i snön tills en annan medlem här bjöd 21000 så bilen hamnade i Söderhamnstrakten.Sedan 940 TDIC:n bytte jag till mig i 5500,fick ett nytt bud på 15000 så även den bytte ägare idag. Kvar är Camaro Z28:an som är tänkt att använda att spruta snö med. Schysst med 350TPI i snön i år,haft roligare leksaker att spruta snö med iofs men denna var BILLIG.:p Måste ha ytterligare nåt i diesel som leksak i vinter.=) Känns som lite för mkt med 12 bilar egentligen i min ägo men man får aldrig tillräckligt tydligen haha.
Franskt jävla skrutt. :p 19 juli 2011, 23:38
Efter en riktigt lång dag är hjullager + bälteshållaren bytt. Allt börja med att allt i handbromsväg kärvade emot så trumman inte ville lossa till trots att handbromsen var släppt + lossning av vajern. Fortsatte med att när den där förbaskade trumman lossade så följde ringen runt lagret med. Varpå resterande lagret rasa i bitar,själva höljet av lagret hade däremot bestämt sig för att bo kvar i trumman,såpass bestämt att man fick åka iväg till en annan som hade press hemma.. Efter en rejäl stund med press (5 tons) släppte den förbannade ringen/höljet med hjälp av ett gäng bestämda slag med slägga + don + mottryck. Därefter skulle bälteshållaren bytas varpå de visar sig finnas 2 modeller till samma årgång där själva underdelen av fästet skiljde sig,efter man snabbt löste en egen ombyggnad av fästet så allting passade visa det sig att bälteshållaren strejkade så man va tvungen att smörja även den också. Efter att bilen var klar kändes allt äntligen bättre tills jag tog bilen på en provtur till stan för att låta den röra sig lite. För vid uppstart på Shell i stan visa det sig tydligen att grenrörspackningen som är bytt för ungefär 200 mil sedan bestämt sig för att det låter bättre med ett tjottrande ljud. ^^
Allting hade känts lite lättare på någon bil man verkligen gillade.På 73:an hade nog detta exempelvis känts som något lättare skitjobb å grenrörspackningen hade man tom skrattat åt. Däremot skrattar jag inte åt snigelbilen. Fransmän/Engelsmän ska inte bygga bilar utan hålla sig till tedrickande/snigelmumsande =)
Rotat mest för kul idag.=) 14 juli 2011, 22:26
Någon som vill försöka prova ringa för att köpa ?
Registreringsnummer: GLB656
Fabrikat: FORD THUNDERBIRD HARD TO
Färg: RÖD Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1966 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 6Y83Z101882
Fordonsstatus: Avställd (1987-08-31)
Antal ägare: 13
I trafik första gången i Sverige: 1966-10-04
Besiktningstermin: 1988-06-01 - 1988-10-31
Senast godkända besiktning: 1987-06-30
Dessa ska jag ringa:
Registreringsnummer: ******
Fabrikat: PONTIAC 424217GTO
Färg: VIT Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1967 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 242*77******
Fordonsstatus: Avställd (1981-08-21)
Privatimport: Nej
Antal ägare: 7:
I trafik första gången i Sverige: 1967-07-09
Besiktningstermin: 1982-01-01 - 1982-05-31
Senast godkända besiktning: 1981-05-08
denna med:
Registreringsnummer: ******
Fabrikat: PONTIAC 24217
Färg: VIT Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1967 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: *4*1*7P*1*0*7
Fordonsstatus: Avställd (1989-06-09)
Antal ägare: 8 Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 1972-10-10
I trafik första gången i utlandet:
Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej
Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 1989-01-01 - 1989-05-31
Senast godkända besiktning: 1988-05-18
denna med fast den blir nog svår:
Registreringsnummer: ******
Fabrikat: PONTIAC 424217
Färg: MGRÅ Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1967 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 2*2***P*1*3**
Fordonsstatus: Avställd (2004-04-20)
Privatimport: Nej
Antal ägare: 14
I trafik första gången i Sverige: 1967-03-29
Besiktning senast: 2003-06-30
Senast godkända besiktning: 2001-06-15
Vägmätarställning, km: 287461
Ifall nån vill göra ett tappert försök att köpa en sv-såld bil med bara 2 ägare?
Finns regnr på en Streetmachine 65:a Sportcoupe också om nån vill ha reggad med 313 kw,manuell låda,störtbur + 9" Fordaxel? + en 59:a cab.
Registreringsnummer: CAG917
Fabrikat: CHEVROLET IMPALA 16469
Färg: SVART Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1965 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 516469072293
Fordonsstatus: Avställd (1986-09-08)
Privatimport: Nej
Antal ägare: 2
I trafik första gången i Sverige: 1965-08-23
Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 1986-07-01 - 1986-11-30
Senast godkända besiktning: 1985-07-02
3 Gto 67:or till att prova + ytterligare en Le mans 68:a avställd sen 84:a hitta jag + en GTO 69:a cabbe avställd sen 2001.=)