Blogg
del 18 på väg i hop igen med nya bekymmer samt en lösning 1 december 2009, 17:07
Ok det är bara att inse att man är besegrad. ajg skiter i den där djävla rullkammen. Först var det fjädrar som inte dök upp, sen skulle dom monteras på topparna. 200lbs är djävligt hårt. Monterade på dom på ena toppen. Vi var tre stycken som fick slita rätt bra för att få dit dom. På med toppen dit med revkittet i med stötstånegn och på med vippan.Men va fan, då visar det sig vara så att stötstångs djäveln är för kort ,fattas en cm. blir sjukt trött och åker hem. Återkommer kvällen efter och inser att jag har ett problem och lackade ur och gav fullständigt fan i det och pallrade mig hem igen. Tog ett beslut och somnade . Kvällen efter så åkte jag upp och slet isär hela skiten igen och satte i kammen jag körde med i sommras. Eftersom att jag har bättre kolvar med mera dich så kan jag ladda på lite mer så nog kommer effekten att räcka till ändå. Så nu måste jag ta bort dom där förbannade fjädrarna igen och sätta tillbaka orginalet igen. men jag slapp åtminstonde att handla en massa bråte igen. Min ekonomi mår bättre så här. Ikväll är det tänkt att det mesta ska ihop. vi får väl se om det blir som man har tänkt det i kväll då
Hade
/M
del 17 på väg i hop igen med mer bekymmer 28 november 2009, 10:22
Jiiiipiii fjädrarna dök upp till slut. och det var 16 st ink titan retainers.Så långt så bra. Men som vanligt så sitter den glädjen inte i så länge när man ska hålla på med saker som inte är orginal. men det tar vi sen.
Till och börja med så var retainerserna(?) till små ventilskaft. Det var igentligen inget större problem, jag hade ju mina gamla så det skulle lösa sig ändå.
Nästa bekymmer var att vi inte hittade nån ventilbåge som fixade att trycka i hop fjädrarna 200lb vid 2" är ganska hårt. Löstes med att vi var tre man som slet som svin för att få ihop ställaget. Det gick men var inte lätt kan jag säga. Vi satte bara i hop den ena så vi skulle ha nåt att göra sen också.
Sen var det vara att lägga på locket samt montera ett revkit som ska hålla kvar lyftarna om en stötstång går av. När jag köpte kammen så köpte jag det helt komplett med stöt stänger lyftare kam revkit. Jag var helt övertygasd om att det var en hydrulrulle men det har visat sig vara en mekanrulle , kul, Dit med vippan och kolla geometrin.Det var nu det sket sig IGEN. Det är konstigt att det aldrig kan gå som man vill, stötstängerna är en centimeter för korta. vippan ligger mot fjädern och inte mot ventilskaftet när den är stängd. Jaha då får man shoppa vidare.eller gå tillbaka till hydraul kammen jag hade innan. Nä jag vill nog testa den här kammen först, så om någon har 16 stötstänger till en cheva smallblock som är 8,2" långa dvs runt 21cm så hör gärna av er till mig
Nu är det dags att gå igenom alla annonser i sverige och se om jag kan hitta det jag behöver.
Ha en bra helg
/M
del 16 på väg i hop igen med mer bekymmer och idioter 14 november 2009, 10:50
Ja gott folk, det händer inte så mycket här. Jag har i allafall beställt nya fjädrar idag så förhoppningsvis så ska jag få ihop maskin till helgen så jag kan starta upp den utan kompressorn på . Tanken var att komma in aoch besiktiga innan snön kommer. Det är skönt att ha det klart till i vår.
Hade
/M
del 15 på väg i hop igen med mer bekymmer och idioter 31 oktober 2009, 17:05
Som jag har sagt tidigare så finns det idioter överallt. Även i Vänge visade det sig.
Här köper man nya ventilfjädrar från amerikat och får hem paketet som hoppats på fredagen, men va fan det var 11 fjädrar, det hade vart bra med åtminstonde 16 st. förbannad skenade jag in till datorn och skulle skicka värsta anger mailet. Tur som det var så kollade jag upp annonsen, och visst f-n det står att det är 8 +3 st. SKIT. så nu står jag utan fjädrar igen och är allmänt trött.
Lite har jag fått gjort i alla fall. Jag har bytt alla orginal bultarna till veven mot arp pinnar, det kändes som lika bra när allt ändå var isär . så nu är det arp överallt där det behövs. Sen satte jag i hop hela underdelen med allt som hör till. Så nu govänner ska jag leta fjädrar igen. Vi hörs tat lungt med spriten ikväll
Magnus
del 14 på väg i hop igen med bekymmer 29 oktober 2009, 16:44
Ja vad ska man säga, ebay är underbart för det mesta men det finns tydligen idioter på andra sidan atlanten också ( Jag trodde att alla bodde här)
Köpte en uppsättning ventilfjädrar från en firma. När autionen var avslutad så har dom inte svarat på ett enda mail! Det jag vill veta är vad jag ska betala ink frakt. inte ett ord, djävla puckon. Så nu har jag beställt från ett annat ställe som skickar prylarna direkt. Jag hoppas att dom dyker upp i morgon , men då har jag en otrolig tur. Det som är värst är att jag har sumpat i princip två veckor på dom där jönsarna, Jag har tack o lov inte betalat en spänn till dom, alltid nåt, Jag hoppas att få i hop den lite snabbt nu så jag kan besiktiga den igen innan jag hänger på kompressorn , Då är det bara att ställa undan den och vänta på våren om man inte kommer på alltför mycket att göra på den under vintern. Det jag har funderat på är att sänka den åt minstonde 10 cm runt om
I övrigt har min kamrat Danne tjackat sig en impala 61 cab som det letas lite delar till. Är det nån som sitter på en vänster bakskärm så får ni gärna höra av er i princip allt annat är också av intresse så har ni nåt hör av er
Vi hörs
Magnus
del 13 på väg i hop igen 2 oktober 2009, 17:12
Ja då börjar det roliga igen, nu ska det ihop.
Kolvarna har kommit från staterna, jag måste säga att det är sant som dom säger. Man får faktiskt vad man betalar för, vilken skillnad i kvalitet.
Så här såg mina gammla ut när man tog en närmare titt på dom
Näha det går tydligen inte att lägga upp bilder på bloggen så ni får titta på bilderna i dom andra kategorierna
Nya kolvarna är på plats ,så är även kammen och lyftarna plus div annat småskit som ska dit
Det som fattas nu är ett snyggt oljetråg samt oljestickan som inte passade helt plötsligt
Nä nu lägger jag upp lite bilder på sidan istället och låter er ta en titt på dom
Magnus
del 12 av mitt projekt Det inte alltför oväntade raset 9 september 2009, 20:26
Jaha då har nästa sak gett upp, tyvärr så var det maskinen den här gången.
Men man lär sig så länge man lever, lärdomen den här gången är att, k-b´s hydrotjosan kolvar är fullstäng dynga och ska under inga omständigheter hamna i en motor överhuvudtaget.
Vad som har hänt är att 3 st tyckte att det var lite obekvämt inne i maskinen och sökte sig en väg ut utan större framgång, en tappade en bit i överkant som av en helt otrolig händelse tog sig ut ur maskin genom en avgasventil utan att göra någon annan skada än att slå igen stiftet. Ja jag köpte en trisslott men det gav som väntat ingenting eftersom att all min tur för all framtid måste ha gått åt där.
Ett annat resultat var att det blev en spricka i blocket så det skulle bli ett foder där. Men så blev det inte så, bla därför att jag inte hade gjort min läxa så där riktigt skit bra som man skulle ha gjort.
Jag köpte kolvarna i OD.020 otroligt dumt. Utbudet i den dimisionen är starkt begränsad, så det var bara att bita i det sura äpplet och leta efter ett annat block. Och se på fan det står ett block i garaget som är borrat .030 (tack rickard)som också hade en spricka i sig så det var till att åka in till Bergenfors här i stan och montera ett nytt foder och passa på att hona alla dom andra, blev som nytt.
Så nu är det nya JE kolvar på väg ifrån det stora landet i väster. Jag hoppas att dom anländer i början på nästa vecka.
Nu passade jag på att köpa kolvar med lite större disch(skål) för att få ner komprissons förhållandet lite mer än innan. Nu hamnar jag på 8.2:1 vilket borde göra saker lite roligare!
Jag har även passat på att byta till min andra kam som är en howars cams rullkam samt att montera ett revkit .Tanken är att jag nu ska kunna ändra kompressorns utväxling från 10% under till 10% över. Vi testade det vid förra bromsningen men det började att spika vid ganska låga varv. Så med lite tur så borde det kunna funka nu .Om inte annat så får jag köpa mig ett nytt drivhjul till kompressorn och försöka på 1/1 i drivning. Vad jag hamnar effektmessigt vet jag inte exakt men en kvalificerad gissning borde vara 600-650hästar.
Så vad kommer att rasa då??
Var men i veckan gissningstävling och vinn en trasig kb kolv
Om det är någon som sitter på en MSD btm så är jag intresserad
Ja Det var väl allt för denna gång
Hade
Magnus
del 11 av mitt projekt 19 juni 2009, 15:00
Jaha long time no seen.
Nu är den klar på besiktningen och allt är åter normalt. Jag har beställt en ny frontcover till kompressorn, för det jag har nu vill driva lite olja.
Sen har jag hunnit med att äka runt 45mil och allt har funkat hyfsat.
Främre förgasaren vill gärna släppa för bi soppa efter att man har stängt av den . Vilket har resulterat i att den vart otrolgt svårstarad om den har stått i 10 min. Det har visat sig att jag har lite för högt soppatryck , så jag har löst problemet med att sätta dit en liten kran så jag kan släppa ut trycket i en flaska som jag kan tömma tillbaka i tanken när den blir full, funkar rolex.
Ja visst ja . Bakaxeln sa upp sig med omedelbar verkan, numera fixat .
Trevlig misdsommar på er alla
/M
del 10 av mitt projekt 12 maj 2009, 20:01
Jaha då var det dax igen. Besiktigade i fredags som planerat. Det är väl själva fan vad det ska vara svårt att få igenom en bil.
I början så var det lungt Jag hade glämt att tvätta bort färgen från blinkerserna fram som nån tattare hade sprejat på en uppsättning tonade blinkers, självklart otroligt klantigt av mig. Sen kom nästa punkt som var lågt ställda halvljus, visst det är bara att komma igen , sen dök det stora problemet upp. Dom gillade inte urkapningen i ramen för sänkning. Har inte alla som är sänkta så?
Min är förvisso inte sänkt i bak för tillfället och har så aldrig varti min ägo men tanken var att jag skulle göra det när det redan var urkapat för det. Ni som har en likadan bil får gjärnaskicka lite bilder hur era ser ut.
Nu till nåt roligare. Vet ni att man kan sätta på en 8v-71 med dubbla edelbrockare mm mm mm på 30 min , det var ett sätt att få livet lite roligare. Vi var in till Uppsala på lördagen och tittade på lite bilar i Gränby ishall , allt funkade som det skulle på ett ungefär. Lådan vill slira lite på 3an och 4an , jag har justerat viren lite så vi får se om det blir bättre.1 st ny huv införskaffades, ny och ny föresten en bättre begagnad kan man nog säga om man ska hålla sig till sanningen. Det fina i kråksången var att den var svart. Så fram åkte rondellen och vips så hade jag en huv i värdsklass. Bilen är för närvarande otroligt skitig men ska tvättas inom kort varvid det kommer att läggas upp lite nya bilder på sidan
Nu får det vara bra för den här gången
Magnus
del 9 av mitt projekt 1 maj 2009, 11:02
Ja då var vi här igen.
Jag tog fel på besiktnings tiden , det var blev den 8/5 kl 1430 dvs på fredag , en vecka kvar.
En längre provkörning har utförts till belåtenhet. Viktor fixade u-bultarna i allafall jag fick dom igår och ska försöka få tid att montera dom i helgen.
Annars så har ju solen börjat skina så det är mycket som ska göras nu. Det är pooldäck som ska rengöras och oljas, det ska grävas lite i rabatter ,det ska , det ska , det ska.
Återkommer efter bes
/M