Efter lite klurande o några kloka tankar så beslutade jag mig för att riva baksidan av motorn för att kolla om pumpen går att köra manuellt eller om den verligen slutat fungera.
Då var det bara att plocka bort fläktkåpan, kupéfläkten, BTRen, tändspolen (EDIS), tändkablar, o lite annat.
Sen kom stora problemet, hur får jag bort locket till kamaxeldrevet!!?
Efter ett tag kläcktes iden om våld.. ;)
Men en lång skruvmejsel fick istället sätta livet till o bli brytjärn.
Väl borta med locket så blev resten en barnlek, det var bara ta bort k-drevet o dit med en låång 6mm (eller var det 7mm) hylsa.
Fästa förlängaren i borrmaskinen o börja borra, efter ca 4s så kom oljetrycket.
Då har vi alltså löst problemet.
Det var alltså drivstången som åkt upp lite när jag monterade dit oljepumpen, på stången sitter det en låsning som antagligen gett sig.
PUH va skönt att slippa riva motorn igen.
Då var det bara skruva tillbaka allt igen(ca 4-5timmars arbete) o provstarta.
Bilen gick igång utan problem med massor av oljetryck.
Lyckans stund är kommen.