ja det är inte bara inte=/
tydligen så går det inge bra med golfen, dom hade rivit ner skit, då visade de sig att turbon satt i en skruv bara och sen avgasflänsen satt fast med två skruvar så det är inte så konstigt att det har läckt som ett såll då, a iallfall så har dom fixa de och att i M10 bultar istället för M8.
Dröjer de ungefär 1-2 timmar ringer dom igen och säger att de är två pinnbultar som bara snurrar, aa gäng paj=/ a då skulle dom försöka borra och gänga med toppen på plats, men ni som har en golf eller haft vet ju hur jävla trångt de är. aaa dröjde 1-2 timmar igen så ringer de. tydligen lär dom ta bort toppen för de gick inte att borra,och de förstår ja det är skit trång och sen luta ju motorn lite så det hade nog inte varit lätt att gänga sen heller.
Ja så nu lär dom ta bort toppen gänga om, så byter toppbultarna, sotningssats så de drog iväg bra med pengar på de där "LILLA" istället de som skulle vara en enkel grej att fixa, men som sakt så brukar de vara de lilla blir det AS STORA problemet.
Men som de ser ut nu så fixar dom ihop bilen, ozzå skippar vi finjusteringen(mappning) för de finns inget pengar för de nu efter som allt gick till de andra skiten.
Men bilen går ju att köra som vilken bil som helst, och den gick som fan när de läckte som de gjorde så ja kommer nog märka en märkbar skillnad bara där.
Ja så här är de med bilar, antingen går det bra och man är på ett super humör, men sen plocker bilen ner en på jorden igen och man vill bara skrika eller gräva ner sig. Men sen efter några timmars skrikande så lugnar man ner sig och tar det som det är och försöker lösa de istället!!
Och där är jag nu: vi får se hur de löser sig har varit i kontag med grabbarna på turbocenter och tydligen är de inte så svårt styrsystem på bilen så de behövr inte bli så invecklat. men a tyvärr så kanske de får vänta!!
aja nu skiter ja i de nu är det helg får ta tag i den igen på måndag!!
Hej hej