Häromdan när jag kom körande smällde det till där bak och plötsligt satt jag några cm lägre. Muttern som håller den tvärställda bladfjädern i kontakt med hjulupphängningen var borta och fjädern släpade i gatan. Tur i oturen var att det hände i låg fart alldeles utanför AA-lokalen som jag var på väg till. Vågar inte tänka på hur det blivit om det hänt i högfartsböjen under bron på Kinnekulle Ring. Nu både överlevde jag och fick mig ett möte. Plånboken blev visserligen 1000:- tunnare för bärgningen.
Jag har nu efter en del funderande bestämt mig för att försöka reparera skadan alldeles själv. Jag avskyr att meka, har vänstertummen mitt i högerhanden men känner att jag behöver hålla igen på utgifterna så jag ska i vart fall försöka innan jag lämnar bort det. Det ser faktiskt görbart ut nu när jag hissat upp och inspekterat eländet.
Vänster bakhjulsupphängning med bladfjäder på rymmen och rostig bromsskiva.
Bulten måste ersättas och kompletta kit till båda sidor med polyuretanbussningar och nylocmuttrar ligger på 30-40 dollar enligt några kataloger jag kollat. Tror att nyloc är bättre än saxsprint-lösningen som satt där innan. Polyuretan gör nog bättre nytta på andra ställen men bör styva upp fjädringen en aningens gnutta.
Så hur får jag ihop det hela så att jag kan skruva dit den nya bulten?
Fjädern i läge medelst lånad domkraft.
Det ser ut som det ska gå bra att hissa upp fjädern med hjälp av domkraften min garagegranne var vänlig nog att låna ut. Sen i med bulten, bussningarna och muttern på plats och dra åt. Får akta så att inte fjädern halkar av domkraften och klipper av mig fingrarna eller nåt. Den gamla bulten ser rätt illa medfaren ut och har gått av vid sprinthålet. Det är bl.a. därför jag tror mer på nyloc-lösningen, då får jag på köpet ökade möjligheter att ställa in höjden.
Skrot.
Något som inte såg medfaret ut var stötdämparna, Bilstein gastryckstötdämpare, tror inte dom har suttit där i 17 år. Enligt en katalog jag har är dom det bästa som kan köpas för pengar. Är det nån som har erfarenheter eller synpunkter?
Made in Germany
Garagegrannen förresten, en engelsk gentleman, förtjänar ett omnämnande. Inte nog med att han har en Lotus Elise (den trivdes nog bättre tillsammans med min gamla Esprit), han har knölat in en kompressor i det minimala motorrummet. Jag vill minnas att han nämnde 240 hk, det borde räcka lååångt i den lätta bilen. Det är kul med bilar. :)
Trevligt sällskap
Wish me luck!