Ja, skulle ut och starta upp "gamla Bettan" för några dagar sedan och hon tvärvägrade.
Jippi tänkte jag, bra dag att ge upp på.
Startmotorn drog inte runt alls så jag gick direkt på batteriet, det var ju liksom troligaste felkällan då INGET funkade i bilen.
sagt och gjort, laddade i bara 2 timmar för att se var felet låg.
Mycket väl, bilrakarn startar direkt och jag tar mig en tur för att ladda upp batteriet.
Fridens liljor låg över resterande av denna dagen.
Följande dag gjorde hon precis samma sak, jäklar i h-vete tänkte jag, detta var inte bra.
Mätte upp generatorn med en multimeter och den gav mig 14.69 så här var det inget fel.
Ringde en polare som gav men ett enligt mig grymt tips som jag nu vill dela med mig.
Om bilen inte startar och man misstänker batteriet så finns det 3 snabba och bra grejjer att kolla.
1, Kontrollera syranivån, tillräckligt i batteriet men även bra nivå
2, mät upp generatorn med en multimeter. Mät direkt på batteriet för det är mer viktigt vad som
kommer fram till batteriet än vad generatorn ger
3, Kolla efter tjuvström, och här kommer egentligen det bästa tipset!
Se till att alla dörrar är stängda, lampor släckta och ingen nyckel i tändningen. Låt pluskabeln sitta
på pluspolen. Sätt sedan en 12v lampa mellan minuspolen och motsvarande kabel, tänder sig
lampan har du tjuvström. Plocka nu ur säkring för säkring och när lampan släcker sig har du hittat
din felkälla och tjuvström.
BTW, bilen funkar nu...batteriet hade bara inte tillräckligt med ström.
Krama varandra i trafiken!